周一公布的官方數(shù)據(jù)顯示，新加坡的船用燃料銷售在6月份大幅下滑后，7月份出現(xiàn)反彈，而月度集裝箱吞吐量創(chuàng)下今年以來的新高。

　　新加坡的燃油銷售是反映全球最大船舶加油中心人氣的一個關(guān)鍵指標。新加坡也是全球最繁忙的航道之一。

　　新加坡海事和港口管理局(MPA)的數(shù)據(jù)顯示，7月份的總運量為452萬噸，環(huán)比增長14.9%，同比增長9.7%。

　　MPA數(shù)據(jù)顯示，這一增長主要是由于需要加油的船只數(shù)量有所反彈，7月份總計3511艘，比6月份增長4.2%，而月度集裝箱吞吐量達到今年以來的最高水平，達到3431300艘20英尺當量單位。

　　燃油貿(mào)易消息人士稱，由于北亞地區(qū)樞紐(尤其是中國)的天氣中斷，可能會有更多的燃油需求轉(zhuǎn)向新加坡，不過一些消息人士對價格攀升的幅度感到意外。

　　"需求好于6月，但肯定感覺不到(這么)高，"新加坡一名燃料交易商表示。

　　根據(jù)上述消息人士獲得的定價數(shù)據(jù)，7月份新加坡低硫船用燃料的價格也比中國主要燃油港舟山更具競爭力。

　　MPA數(shù)據(jù)顯示，7月份低硫燃料油(LSFO)銷售總量為267萬噸，比6月份增長13.0%。

　　與此同時，7月份高硫船用燃料銷售總量為148萬噸，較6月份增長19.9%，創(chuàng)下今年以來的新高。

　　咨詢公司FGE亞洲煉油和全球燃料油服務(wù)主管Ivan Mathews表示:“隨著市場上有更多裝有洗滌器的船舶，以及新加坡?lián)碛谐渥愕母吡蚣壢剂嫌凸?yīng)商，高硫油的銷售將繼續(xù)得到支撐。”

　　與此同時，7月份船用柴油銷售總量為30.99萬噸，環(huán)比增長9.3%。

　　可替代燃料

　　7月份生物混合低硫原油的銷量為3.94萬噸，創(chuàng)下單月新高。到目前為止，2023年的總銷量為22.89萬噸。

　　與此同時，在新加坡啟動首個使用生物甲醇的加注操作后，7月份出現(xiàn)了300噸甲醇燃料倉容量。

　　另外，7月份液化天然氣(lng)的船用燃料銷售量為1.83萬噸，也較6月份有所回升。到目前為止，2023年液化天然氣燃料銷售總量為55100噸。

　　新加坡每月按噸位分類的燃油銷售量:(數(shù)據(jù)來自新加坡海事和港口管理局)