這家德國集裝箱航運公司已將2020年的EBITDA預測值從此前的24億至26億歐元上調至26億至27億歐元，并將EBITDA預測值從此前的11億至13億歐元上調至12.5億至13.5億歐元。
“在第四季度，市場對集裝箱運力的需求仍然驚人地強勁，今天我們正在部署所有可用的船只。”此外，我們正在從我們的性能保護程序中節(jié)省成本。在這種情況下，當前財年的業(yè)績將超過我們此前的預測。”
集裝箱貿易統(tǒng)計數據顯示，10月份北美的集裝箱進口增長了20%，跨太平洋等地區(qū)的集裝箱運輸需求大幅飆升。
“的全球大流行,我們將繼續(xù)密切關注員工的安全和幸福以及客戶的供應鏈,但2023年繼續(xù)實施我們的戰(zhàn)略也將會是一個積分我們議程的一部分,”Habben Jansen說。
去年10月，馬士基將全年EBITDA預期上調至75億至80億美元，而此前的預期為67億美元。
| 起運港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 詳情 |
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| 鹽田,深圳 | 墨爾本 | HPL | 2590 | 5080 | 5080 | 2024-08-22-2024-09-30 | 詳情 |
| 鹽田,深圳 | 悉尼 | HPL | 2590 | 5080 | 5080 | 2024-08-22-2024-09-30 | 詳情 |
| 蛇口,深圳 | 布里斯班 | HPL | 2590 | 4880 | 4880 | 2024-09-03-2024-10-05 | 詳情 |
| 蛇口,深圳 | 墨爾本 | HPL | 2590 | 4880 | 4880 | 2024-09-03-2024-10-05 | 詳情 |
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