東馬來西亞沙巴州東部達(dá)夫耳灣岸港口。采用東8區(qū)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。最大吃水10.67米，水的載重密度1025。潮差0.91米，盛行東北季風(fēng)。領(lǐng)航員僅可從斗湖港獲得。通訊聯(lián)系用無線電甚高頻16頻道。根據(jù)馬來西亞沙巴地方政府頒布的特別港口規(guī)章，該港口受拉阿德達(dá)土(LAHAD DATU)港控制。凡進(jìn)入該港的船只的船長或其代理人，必須首先以適當(dāng)?shù)男问较蚶⒌峦梁ｊP(guān)提出準(zhǔn)許入港的申請(qǐng)，然后再由海關(guān)關(guān)務(wù)員委派監(jiān)督員到船上，該官員將參與船出入海關(guān)的結(jié)關(guān)事務(wù)和提供港口有關(guān)的咨詢。從沙巴外域來的客運(yùn)船，旅客入港時(shí)，要求結(jié)清進(jìn)口稅；離開港區(qū)的客運(yùn)船上的旅客要求結(jié)清進(jìn)口稅，當(dāng)航海當(dāng)局的汽艇在古納克海被要求跑晨線時(shí)，它將不能用來接送監(jiān)督員，這時(shí)他不會(huì)陪伴船只，所以他的接送是一件很重要的事情，為此船長或其代理人要向船上人員說明，醫(yī)生將通過電臺(tái)，由阿德達(dá)土港的醫(yī)學(xué)官員準(zhǔn)予無疫通行證。來自外國港口的船，強(qiáng)制引航，領(lǐng)航員將在船上接收船只的到港報(bào)告，并查看船的前港結(jié)關(guān)。領(lǐng)航費(fèi)按1961年商船海運(yùn)規(guī)章規(guī)定的收取。領(lǐng)航汽艇也運(yùn)送船員登岸或上船，它們在船只到港之前，就已經(jīng)在等候了，并參加船只的停泊作業(yè)。船長或其代理人應(yīng)該為領(lǐng)航員提供食物以及領(lǐng)航設(shè)備等。要求引航的船只應(yīng)該至少到港前48小時(shí)通知山打根(SANDAKAN)港領(lǐng)航站，以便作好妥善安排。大船不該進(jìn)入內(nèi)灣的狹水道。港口沒有節(jié)假日，平時(shí)只要有船只要裝卸貨，就能工作，故工作時(shí)間任意。停泊僅限制在白天時(shí)間。港口服務(wù)設(shè)施有：小汽艇和遣返，沒有修船，加燃料、干船塢、醫(yī)療、牽引、排污、淡水和給養(yǎng)。最近機(jī)場是拉阿德土機(jī)場。港口官員都不住港內(nèi)。1號(hào)干泊位，30.48×82.29米，前沿水深約3.96米。1條約3.04米寬、106.7米長的金屬碼頭，由一條底寬7.31米，頂寬4.87米的珊瑚堤岸連接陸岸，總長91.44米，周圍達(dá)著許多木樁。裝有橡膠砰墊的3條緩沖管距離月臺(tái)6.1米。系泊浮筒安置在距碼頭前端182.88米的地方。緩沖管外側(cè)的水深最淺處已知超過10.78米，大量棕櫚油沿經(jīng)珊瑚堤岸和金屬碼頭上的金屬油管，被油泵輸送出去。在水泥月臺(tái)前近4.5米的地方，管道分叉。2個(gè)終端接頭處在月臺(tái)邊沿的1/3和2/3處。為了便利油船連接，這些終端被裝上了易彎曲的鋼軟管。鋼軟管由發(fā)貨人提供，如需時(shí)，它有121.92米長。油泵輸送棕櫚油的最大速率是200噸/小時(shí)。棕櫚油泵直徑是6英寸。港口有2條航道，由沙巴海運(yùn)局管理。在船?？看a頭時(shí)，特許使用他們的電臺(tái)。