物流巴巴獲悉，本月，中遠(yuǎn)海運(yùn)的集裝箱船“新南通”首次在APM碼頭的皮帕瓦沃港開啟了首次集裝箱班輪服務(wù)。

　　調(diào)整后的集裝箱運(yùn)輸一號線服務(wù)提供了印度與遠(yuǎn)東市場之間的其他連接，并與馬來西亞直接相連。據(jù)悉，該服務(wù)將在皮帕瓦沃 - 檳城 - 上海 - 寧波 - 蛇口 - 南沙 - 新加坡 - 那瓦舍瓦 - 皮帕瓦沃之間航行。

　　在集裝箱船進(jìn)行首次航行期間，APM碼頭的皮帕瓦沃港有效處理了一些關(guān)鍵的進(jìn)口產(chǎn)品，如滌綸織物、LED管燈、不銹鋼管、PVC樹脂和汽車太陽能電池。主要出口蓖麻籽粕、原棉、乙烯基磺酸酯和海鮮。

　　重要的戰(zhàn)略位置

　　APM碼頭皮帕瓦沃港是印度第一個公私合營港口。其位于重要的戰(zhàn)略位置，有良好的公路和鐵路交通。使其成為印度港口中集裝箱、散貨、雜貨、液體和車輛進(jìn)口的主要門戶港口。

　　該港口總經(jīng)理Keld Pederson說：“我們與我們的航運(yùn)客戶密切合作，以提高他們對印度港口保持良好的進(jìn)出口貿(mào)易量，同時與我們的陸上客戶合作，優(yōu)化他們的供應(yīng)鏈。而這個港口則反映了我們在市場上努力。”

　　目前，皮帕瓦沃港的年貨運(yùn)量包括500萬噸干散貨、200萬噸液體貨物、約25萬輛汽車和135萬TEU的集裝箱容量。在進(jìn)出口方面，鐵路和公路各自發(fā)揮了其優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計，約88%的進(jìn)口貨物通過鐵路運(yùn)輸?shù)礁髂康牡兀?2%的進(jìn)口貨物通過公路運(yùn)輸。