2017年2月17日，加拿大航空(AirCanada，簡(jiǎn)稱“加航”)從中國(guó)上海至加拿大蒙特利爾的每日直飛航班正式開(kāi)通，標(biāo)志著加航亞洲和蒙特利爾間直航客運(yùn)服務(wù)正式投入運(yùn)營(yíng)，為兩個(gè)地區(qū)的廣大旅客提供一站式便捷飛行服務(wù)。這也是加航首個(gè)由波音787-8夢(mèng)想客機(jī)和最新客艙服務(wù)的蒙特利爾始發(fā)航線，且全年運(yùn)營(yíng)。加航所有航班均可累計(jì)和兌換Aeroplan積分，并為符合條件的旅客提供優(yōu)先值機(jī)服務(wù)、楓葉休息室使用權(quán)和優(yōu)先登機(jī)惠益。

　　“我們非常高興能夠開(kāi)通上海-蒙特利爾的直飛航班，這也是加航首個(gè)連接亞洲和蒙特利爾的直航服務(wù)，此舉為我們?cè)诳焖僭鲩L(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)上取得成功奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”加拿大航空客運(yùn)公司總裁本杰明?史密斯(BenjaminSmith)先生表示，“這是波音787夢(mèng)想客機(jī)首次執(zhí)飛由蒙特利爾始發(fā)的航線，航班配備了國(guó)際領(lǐng)先水平的客艙產(chǎn)品和服務(wù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了我們以蒙特利爾-特魯多為戰(zhàn)略樞紐，拓展全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的承諾。上海-蒙特利爾航班的平均飛行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)13.5個(gè)小時(shí)，是蒙特利爾-特魯多機(jī)場(chǎng)所有航空公司中飛行時(shí)間最長(zhǎng)的航線。”

　　“中國(guó)是加拿大第二大貿(mào)易合作伙伴，加航是加拿大首個(gè)也是唯一一家運(yùn)營(yíng)亞洲和蒙特利爾之間跨太平洋每日直航服務(wù)的航空公司。通過(guò)與星空聯(lián)盟成員中國(guó)國(guó)際航空和深圳航空的合作，以及連袂吉祥航空，加航進(jìn)一步豐富與優(yōu)化其加拿大、美國(guó)、南美地區(qū)和中國(guó)之間的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。和溫哥華、多倫多一樣，蒙特利爾是加航重要航空樞紐之一。對(duì)比2009年，加航以蒙特利爾為樞紐的國(guó)際運(yùn)力已提升了168%。”史密斯先生總結(jié)道。

　　加航上海-蒙特利爾直飛航班的兩地出港與到港時(shí)間都非常理想。旅客抵達(dá)蒙特利爾后，當(dāng)天可方便的轉(zhuǎn)機(jī)前往加拿大東部和美國(guó)各大城市(包括渥太華、魁北克市、哈利法克斯、紐約和波士頓等)。而在上海，旅客可立即轉(zhuǎn)乘中國(guó)國(guó)際航空、深圳航空和吉祥航空的航班，便捷地前往北京、沈陽(yáng)、成都、重慶、西安和深圳等多個(gè)中國(guó)城市。

　　目前，加航每周共有35個(gè)直飛航班從中國(guó)出發(fā)飛往加拿大，包括北京-溫哥華、北京-多倫多、上海-溫哥華、上海-多倫多和上海-蒙特利爾，分別采用波音787-8和波音777-300ER執(zhí)飛運(yùn)營(yíng)。加航波音787-8夢(mèng)想客機(jī)設(shè)有三個(gè)客艙，配備了符合人體工程學(xué)的舒適座椅和高清觸屏個(gè)人娛樂(lè)顯示器。加航國(guó)際商務(wù)艙有20個(gè)豪華包廂，全部為180度平躺式座椅，且每個(gè)座位均緊鄰過(guò)道。豪華經(jīng)濟(jì)艙配備了21張座椅，提供充裕的私人空間、寬大的座椅、更寬敞的腿部空間和更大的靠背后傾度，該艙位旅客還可尊享精選美食、免費(fèi)酒吧服務(wù)，以及機(jī)場(chǎng)優(yōu)先值機(jī)和行李托運(yùn)服務(wù)。經(jīng)濟(jì)艙共有210個(gè)輕巧座椅，為旅客提供舒適的私人空間和先進(jìn)的個(gè)人點(diǎn)播娛樂(lè)系統(tǒng)。

　　中國(guó)到加拿大空運(yùn)價(jià)格查詢：http://www.51yimucao.cn/air/szx-yvr