法航荷航馬丁航空貨運(yùn)公司第三季度的貨運(yùn)量、收入和收益均有所改善，受益于亞太地區(qū)需求的增長。

　　法荷航空集團(tuán)指出，第三季度整體貨運(yùn)收入增長 0.6%，達(dá)到 5.61 億歐元，而貨運(yùn)收入較去年增長 7.3%，達(dá)到 4.71 億歐元。

　　貨運(yùn)量增長 3.5%，達(dá)到 22.6 萬噸，運(yùn)力增長 1.5%，載貨率提高 0.7 個百分點(diǎn)，達(dá)到 45.5%。產(chǎn)量（每 ATK 的單位收入）較去年同期增長 5.9%。

　　該航空集團(tuán)表示，運(yùn)量增長大部分來自亞太市場，希望通過向該地區(qū)部署額外運(yùn)力來利用這一趨勢。

　　“當(dāng)今的航空貨運(yùn)市場充滿活力，尤其是在電子商務(wù)和紅海干擾的推動下，亞洲表現(xiàn)良好。為了應(yīng)對市場動態(tài)，該集團(tuán)的部分貨機(jī)運(yùn)力正在重新部署到亞洲，”該公司在新聞稿中表示。

　　九月，馬丁航空在時隔九年之后推出了一條從史基浦飛往香港的新貨機(jī)航班，以充分利用強(qiáng)勁的貨運(yùn)需求。

　　該航班由馬丁航空代表荷航運(yùn)營，使用 110 噸容量的波音 747-400 貨機(jī)。

　　該服務(wù)最初每周運(yùn)營 3 班，但在 10 月 27 日冬季開始時增加到每周 4 班。

　　與該集團(tuán)前九個月的業(yè)績相比，第三季度貨運(yùn)收入的業(yè)績有所改善。

　　1月至9月，該集團(tuán)貨運(yùn)收入同比下降8.5%，收益率下降9.6%。

　　然而，該集團(tuán)的貨運(yùn)業(yè)績落后于歐洲競爭對手漢莎航空，后者報告第三季度收入增長了 16%，貨運(yùn)噸公里收入增長了 11%。

　　法航-荷航集團(tuán)整體第三季度盈利受到荷蘭業(yè)務(wù)成本增長高于預(yù)期的影響，該集團(tuán)進(jìn)一步詳細(xì)介紹了為解決其所描述的“問題”而采取的“堅定措施”。結(jié)構(gòu)性的”挑戰(zhàn)。

　　挑戰(zhàn)包括荷蘭政府限制史基浦機(jī)場運(yùn)力的努力所帶來的不確定性、荷航在其樞紐面臨的運(yùn)營挑戰(zhàn)以及隨之而來的乘客賠償索賠、與缺乏技術(shù)人員和零部件相關(guān)的維護(hù)挑戰(zhàn)以及提升其運(yùn)營能力的困難。容量，部分考慮到當(dāng)前的勞資協(xié)議使得該公司將新飛機(jī)類型整合到其機(jī)隊(duì)中變得“復(fù)雜”。

　　面對這些挑戰(zhàn)，該集團(tuán)于 10 月初在荷航推出了一項(xiàng)名為“重回正軌”的計劃，旨在解決生產(chǎn)力、收入和運(yùn)營方面的不足，并實(shí)現(xiàn) 4.5 億歐元（4.84 億美元）的短期息稅前利潤改善。

　　法荷航第三季度營業(yè)利潤為11.8億歐元，同比減少1.62億歐元。