獨(dú)立海運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)來源波羅的海交易所發(fā)布了清潔和骯臟油輪衍生品市場(chǎng)數(shù)據(jù)，顯示2022年交易量增加。

　　具體而言，2021，油輪遠(yuǎn)期貨運(yùn)協(xié)議（FFA）數(shù)量達(dá)到734972批，增長(zhǎng)33%。

　　波羅的海交易所首席執(zhí)行官馬克·杰克遜（Mark Jackson）表示，“2022年是油輪FFA市場(chǎng)的又一年增長(zhǎng)，也是干散貨市場(chǎng)的良好表現(xiàn)。支撐這些交易量的是世界級(jí)的清算、波動(dòng)性、對(duì)波羅的海交易結(jié)算數(shù)據(jù)的信任以及船東、租船人和貿(mào)易商的參與度增加。”

　　干遠(yuǎn)期貨運(yùn)協(xié)議（FFA）數(shù)量達(dá)到2218249批，2021下降12%。

　　此外，隨著2020年波羅的海交易所手工操作指數(shù)的變化，手工操作量繼續(xù)增長(zhǎng)。此外，干市期權(quán)交易量為395163。

　　杰克遜補(bǔ)充道，“油輪市場(chǎng)的波動(dòng)很大程度上是由俄羅斯入侵烏克蘭造成的，戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，油輪數(shù)量大幅躍升。從超大型油輪到油輪，所有規(guī)模和行業(yè)都出現(xiàn)了這種情況。”