丹麥集裝箱航運(yùn)公司馬士基(Maersk)發(fā)布了關(guān)于加拿大碼頭和內(nèi)陸坡道嚴(yán)重?fù)矶碌淖钚虑闆r。

　　馬士基指出，鐵路和卡車行業(yè)受到了影響。

　　鐵路

　　根據(jù)馬士基7月8日的客戶咨詢，由于多倫多的擁堵，加拿大國家鐵路(CN)正在計(jì)量從魯珀特王子開往多倫多的新聞稿的數(shù)量，以確保它們不會(huì)阻塞其設(shè)施。關(guān)于加拿大太平洋鐵路(CP)的運(yùn)作，開往多倫多的交通已不再使用計(jì)價(jià)器。然而，由于院子的容量，住宅可能仍然很高。

　　此外，7月8日溫哥華的centterm碼頭報(bào)告稱，堆場(chǎng)利用率為113%，這導(dǎo)致了由于集裝箱被掩埋，碼頭上所有貨物的額外延誤。該公司正在與碼頭合作，每天裝載最長的居住集裝箱。

　　下面是每個(gè) CP 目的地的列表，表示停留時(shí)間，括號(hào)中是集裝箱計(jì)數(shù)：

　　CP 沃恩：0-10 天 (416)、11-20 天 (18)、21-30 天 (34)、30+ 天 (26)

　　CP 蒙特利爾：0-10 天 (132)、11-20 天 (4)、21-30 天 (66)、30+ 天 (20)

　　CP底特律：0-10天（89），11-20天（17），21-30天（8），30+天（1）

　　CP Bensenville：0-10 天 (59)、11-20 天 (16)、30+ 天 (8)

　　CP 埃德蒙頓：0-10 天 (18)、30 天以上 (11)

　　CP 明尼阿波利斯：0-10 天 (26)、11-20 天 (2)、21-30 天 (7)

　　魯珀特王子說，院子利用率也很高。一份聲明稱，為了應(yīng)對(duì)多倫多碼頭的擁堵并確保船只不會(huì)延誤，運(yùn)營部門正在碼頭附近的一個(gè)場(chǎng)外堆場(chǎng)為所有新進(jìn)的多倫多集裝箱提供服務(wù)。隨著碼頭空間的清理，它們將裝載到軌道上。

　　以下是每個(gè) CN 目的地的列表，表示停留時(shí)間，括號(hào)中是集裝箱數(shù)量：

　　CN 布蘭普頓：0-10 天 (2)、11-20 天 (172)、21-30 天 (2)、30+ 天 (7)

　　CN 蒙特利爾：11-20 天 (16)

　　CN 孟菲斯：11-20 天 (4)

　　卡車

　　與此同時(shí)，根據(jù)馬士基的咨詢，過去幾周多倫多 CN 和 CP 鐵路的卡車等待時(shí)間都在改善。

　　這家丹麥航運(yùn)公司表示，運(yùn)抵多倫多的貨運(yùn)量繼續(xù)保持高位，導(dǎo)致最后一英里的交付全線延遲。馬士基表示，它正在與卡車供應(yīng)商合作，以獲得額外的容量來支持這一數(shù)量，而集裝箱的目標(biāo)是基于最長的停留時(shí)間。

　　CN Toronto Dwell: 12 天

　　CP Toronto Dwell: 13 天

　　以下是多倫多 CN 坡道的卡車等待時(shí)間

　　Brampton CCT - 不到 60 分鐘

　　Malport CCT - 不到 60 分鐘

　　MISC CCT - 不到 30 分鐘