波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)周三收漲，結(jié)束連續(xù)五個(gè)交易日的跌勢，因較小的巴拿馬型和超超大型船類運(yùn)價(jià)上揚(yáng)，足以抵消好角型船運(yùn)價(jià)下跌的影響。

　　波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲6點(diǎn)，至2801點(diǎn)，漲幅0.2%。該指數(shù)追蹤好角型、巴拿馬型和超大型干散貨運(yùn)價(jià)。

　　好望角型船舶指數(shù)下跌5點(diǎn)，至3785點(diǎn)。

　　好岬型貨輪的平均日收入下降37美元，至31392美元。好岬型貨輪通常運(yùn)輸15萬噸煤炭和煉鋼原料鐵礦石。

　　周三，中國熱軋卷材和鋼筋期貨價(jià)格下跌超過5%，原因是對(duì)鋼鐵減產(chǎn)的擔(dān)憂有所緩解，且在即將到來的雨季，建筑活動(dòng)預(yù)計(jì)將放緩。

　　“到2021年為止，中國房地產(chǎn)新開工數(shù)增長了19.0%。在建建筑面積增長的任何放緩，都不會(huì)立即轉(zhuǎn)化為鋼鐵和鐵礦石需求的下降;從現(xiàn)在開始，開發(fā)商可能會(huì)加速房地產(chǎn)完工，繼續(xù)推動(dòng)需求，”船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal周二在一份每周研究報(bào)告中表示。

　　巴拿馬指數(shù)上漲3點(diǎn)，漲幅1%，至2857點(diǎn)。

　　巴拿馬的平均每日收入增加了27至25709美元，巴拿馬通常運(yùn)載煤炭或谷物貨物約6萬噸至7萬噸。

　　supramax指數(shù)上漲20點(diǎn)，報(bào)2344點(diǎn)。