武漢陽(yáng)邏港正尋求擴(kuò)大其內(nèi)河鐵路服務(wù)，并與東盟和日本建立國(guó)際聯(lián)系。

　　武漢正著眼于更多的集裝箱航線。目前，Chinese river-port啟動(dòng)了江軌項(xiàng)目的二期工程，該工程將使武漢成為中國(guó)最大的內(nèi)河鐵路運(yùn)輸基地。

　　武漢地處長(zhǎng)江沿岸，是新冠肺炎疫情的發(fā)源地，經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，2020年集裝箱吞吐量達(dá)到196萬(wàn)TEU，占河北省港口集裝箱吞吐量的85%。

　　武漢新港管理委員會(huì)副主任李英表示，武漢正努力在2025年前實(shí)現(xiàn)年吞吐量500萬(wàn)TEU。楊洛港將是武漢的主要集裝箱港，輔之以較小的京開(kāi)、金口、華山、咸寧、鄂州、黃岡和黃石等港口。

　　幾個(gè)集裝箱泊位將進(jìn)行翻新和擴(kuò)建。楊洛河軌交通二期工程正在進(jìn)行中，將于8月開(kāi)始試運(yùn)行。

　　從去年5月開(kāi)始，武漢至日本的每周集裝箱服務(wù)頻率將在2022年前提高到每周兩次。武漢至韓國(guó)的連接服務(wù)也計(jì)劃在2023年啟動(dòng)。

　　中遠(yuǎn)航運(yùn)公司和中古物流公司也在探討開(kāi)通武漢-東盟航線。這將與中歐鐵路貨運(yùn)服務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使貨物能夠通過(guò)海運(yùn)和鐵路從東亞和東盟運(yùn)往歐洲。

　　發(fā)展武漢基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，符合國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“十五”規(guī)劃和2035年的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。

　　最新的五年計(jì)劃將涉及發(fā)展保稅貨物和服務(wù)加工、國(guó)際電子商務(wù)、貿(mào)易和配送。