8月1日上午，武漢陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目正式開港通車，這個(gè)長江中上游最大的水鐵聯(lián)運(yùn)基地，是我國第一個(gè)鐵路裝卸自動(dòng)化碼頭，也將是長江中上游第一個(gè)智慧集裝箱碼頭。

　　上午，滿載貨物的1140TEU型船水上“復(fù)興號”輪中遠(yuǎn)海運(yùn)“漢海2號”，?？吭诖a頭作業(yè)區(qū)3號泊位的無人駕駛集裝箱卡車登場，碼頭鐵路作業(yè)區(qū)首批集裝箱集結(jié)“武漢港站”整裝待發(fā)。

　　中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司黨委書記、董事長徐立榮表示:“該項(xiàng)目是湖北省武漢市與中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)深化戰(zhàn)略合作的重大成果。這也是集團(tuán)深化長江戰(zhàn)略的重大舉措。

　　“該項(xiàng)目是樞紐，連接了全系統(tǒng)航線、物流、航運(yùn)金融的優(yōu)勢資源。等。我們將增加投資港口和航運(yùn)物流資源在湖北省和武漢市,與湖北港集團(tuán)合作,上港集團(tuán)和其他合作伙伴幫助武漢建立一個(gè)中心和區(qū)域性航運(yùn)中心,并有助于加快建立我國海上運(yùn)輸領(lǐng)域的強(qiáng)大力量。”

　　武漢港是上海港20年前選擇的第一個(gè)合作伙伴，目前雙方在資本合作、信息共享、航線對接、安全綠色智慧高效港口建設(shè)等方面探索形成了許多有益的實(shí)踐。

　　該項(xiàng)目為武漢港、上海港和中遠(yuǎn)航運(yùn)共同打造長江中游核心樞紐提供了新的機(jī)遇。

　　下一步，三方將共同推動(dòng)滬漢合作口岸效應(yīng)的形成，力爭在武漢口岸建立空箱中轉(zhuǎn)中心和支線服務(wù)，進(jìn)一步提高銜接效率，盡快實(shí)現(xiàn)。

　　湖北省委副書記、省長王忠林說:武漢長江中游航運(yùn)中心的建設(shè)，將強(qiáng)化武漢港口型國家物流樞紐的功能，成為湖北乃至世界中西部地區(qū)的門戶樞紐。

　　“項(xiàng)目向交通開放只是關(guān)鍵的一步。我們要以此為新起點(diǎn)，繼續(xù)打造黃金水道，深度融入“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全面打造新型沿海發(fā)展格局。”

　　希望CSP武漢能夠完善港口功能，加快達(dá)到100萬teu的吞吐量，更好地發(fā)揮湖北武漢的區(qū)位和交通優(yōu)勢。