據(jù)印度當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,為了促進(jìn)出口,印度正尋求大舉進(jìn)入集裝箱制造業(yè)。
集裝箱制造預(yù)計(jì)將成為印度“Atmanirbhar Bharat”計(jì)劃的一部分,這是莫迪總理為印度設(shè)想的一個(gè)自力更生的國家。該計(jì)劃概述了五大支柱:經(jīng)濟(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施、體制、活躍的人口和需求。
該國的這一決定出臺之際,正值主要班輪航線上出現(xiàn)嚴(yán)重的集裝箱短缺,導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)大幅上漲。集裝箱短缺也導(dǎo)致了包括大米在內(nèi)的印度主要出口商品的裝運(yùn)延遲。
印度出口組織聯(lián)合會(Federation of Indian Export Organisation)總干事阿賈伊?薩海(Ajay Sahai)對印度敘事(India Narrative)表示:“我們需要盡早解決集裝箱問題,尤其是在我們一方面致力于促進(jìn)出口,另一方面致力于減少進(jìn)口的情況下。”
印度港口、航運(yùn)和水路部已經(jīng)成立了一個(gè)委員會,研究在古吉拉特邦的巴夫納加爾制造集裝箱的可行性。
目前,中國是世界上最大的集裝箱制造國,市場占有率超過95%。
起運(yùn)港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 艾哈邁達(dá)巴德 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 盧迪亞納 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 達(dá)得里 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 新德里 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 新德里F港 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 新德里T港 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 赫爾薩魯堡 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 海德拉巴 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 那瓦西瓦 | COSCO | 950 | 1100 | 1100 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
大鏟灣,深圳 | 那瓦西瓦 | ZIM | 990 | 1230 | 1230 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |