斯德哥爾摩和Mälarhamnar的港口已經(jīng)聯(lián)合起來，以促進(jìn)斯德哥爾摩Norvik港和韋斯特羅斯和Mälarhamnar和雪平港口之間的可持續(xù)運(yùn)輸和內(nèi)陸航運(yùn)。

　　斯德哥爾摩的港口說，這次合作擴(kuò)大了港口提供的服務(wù)，將為駁船運(yùn)輸提供良好的先決條件，類似于在歐洲河流上看到的情況。

　　“斯德哥爾摩Norvik港提供了一個(gè)利用駁船創(chuàng)建內(nèi)陸航運(yùn)的機(jī)會(huì)，這將提高斯德哥爾摩地區(qū)的運(yùn)輸效率。這為我們的客戶提供了額外的可能性，并減少了擁堵和陸路基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)環(huán)境的影響，”斯德哥爾摩港口的營(yíng)銷和銷售經(jīng)理Johan Wallen說。

　　十分之九的貨物通過海路到達(dá)瑞典。其中大部分將運(yùn)往大斯德哥爾摩地區(qū)。如果這些貨物可以直接運(yùn)至斯德哥爾摩Norvik港，然后進(jìn)入Mälaren和Mälarhamnar港，那么大斯德哥爾摩地區(qū)本已擁擠的公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)的負(fù)擔(dān)就可以減輕。

　　斯德哥爾摩港口表示，內(nèi)河航運(yùn)有助于建設(shè)更可持續(xù)的陸路基礎(chǔ)設(shè)施。

　　“對(duì)于航運(yùn)公司、貨運(yùn)公司和貨主來說，要想運(yùn)營(yíng)和使用駁船運(yùn)輸，港口必須相互合作，這樣才能有航道發(fā)揮作用。因此，重要的是我們港口，發(fā)揮我們的作用，共同采取必要的步驟，使這一交通成為現(xiàn)實(shí)在瑞典，”Carola Alzen說，Malarhamnar AB的首席執(zhí)行官。