物流巴巴獲悉，瑞典碼頭工人協(xié)會(huì)和瑞典港口簽署了一項(xiàng)新的集體談判協(xié)議，這代表長(zhǎng)達(dá)十年的沖突結(jié)束，全國(guó)港口罷工停止。

　　隨著全國(guó)罷工的威脅日益逼近，代表全國(guó)碼頭約一半工人的瑞典碼頭工人工會(huì)（Hamnarbetarforbundet）與瑞典雇主協(xié)會(huì)（Ports of Sweden employer association）簽署了一項(xiàng)歷時(shí)11小時(shí)的協(xié)議。

　　過(guò)去幾個(gè)月，瑞典港口遭受了嚴(yán)重破壞。SDU曾要求其成員達(dá)成一項(xiàng)新的集體談判協(xié)議，類似于與瑞典運(yùn)輸工人工會(huì)（Tjanstemannaforbundet）的現(xiàn)有協(xié)議。該協(xié)議與瑞典港口勞動(dòng)力共享。

　　由于沒(méi)有達(dá)成自己的協(xié)議，SDU幾十年來(lái)一直與瑞典的港口雇主不和。

　　勞資糾紛在多個(gè)場(chǎng)合和多個(gè)港口爆發(fā)，造成大量貨物運(yùn)輸中斷。

　　最值得注意的是，截至2016年，在瑞典最大的箱式樞紐城市哥德堡的APM航站樓，零星的罷工持續(xù)了一年多，據(jù)估計(jì)該國(guó)經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)5億美元。

　　今年1月，調(diào)解人和瑞典港口就建立可持續(xù)發(fā)展聯(lián)盟成員國(guó)的CBA草案達(dá)成一致，引發(fā)了樂(lè)觀情緒。然而，SDU拒絕了這一要求，稱其忽略了未來(lái)合同談判的請(qǐng)求以及成員在地方一級(jí)的合法代表。

　　作為回應(yīng)，SDU向雇主通報(bào)了一系列間歇性的罷工，隨后出現(xiàn)了停工。

　　到2月底，全國(guó)各地的設(shè)施發(fā)生了120多起罷工，包括最大的港口哥德堡，以及馬爾默和哈姆斯塔德。

　　SDU上月拒絕了調(diào)解員提出的第二項(xiàng)提議，隨后通知雇主，從3月6日起，其所有成員將全面罷工，這有可能使瑞典的海上通道陷入停頓。

　　然而，在瑞典港口和SDU在調(diào)解框架內(nèi)達(dá)成協(xié)議后，沖突于昨晚結(jié)束。

　　瑞典港口首席談判代表Joakim_rlund說(shuō)：“這是第二份合同，這意味著所有港口工人的就業(yè)條件將繼續(xù)受到我們與STWU簽訂的集體協(xié)議的管制，這是業(yè)內(nèi)第一份簽署的協(xié)議。”

　　SDU主席埃斯基爾·羅納在接受勞合社采訪時(shí)表示，新CBA已經(jīng)醞釀了近50年，但最重要的是，它賦予了會(huì)員長(zhǎng)久以來(lái)爭(zhēng)取的安全和權(quán)利。

　　羅納表示：“我們的斗爭(zhēng)終于得到了回報(bào)，到目前為止，我與之交談的成員都非常高興。”

　　據(jù)瑞典媒體報(bào)道，隨著哥德堡港任命了一位新的首席執(zhí)行官，爭(zhēng)議已經(jīng)得到解決。CEVA物流副總裁埃爾韋.德扎尼奇（Elvir Dzanic）將于今年6月接替馬格努斯.卡雷斯特德（Magnus Karestedt）的職位。CMA CGM目前正在接管CEVA物流。Karestedt先生在這個(gè)港口呆了15年多。

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