近日，最航運(yùn)發(fā)布題目為《 美國港口拒絕15天內(nèi)靠過中國的船？！71個(gè)國家入境管制措施列表》一文表示“Seattle/Tacoma管轄水域海岸警衛(wèi)隊(duì)通告，對于最近15天內(nèi)掛靠過中國港口的船舶，且船上沒有疑似新型冠狀肺炎感染病例等到第16天才能進(jìn)港”。

　　此消息一出，受到市場各方關(guān)注，隨即，港口圈（ID:gangkouquan)查閱了Seattle/Tacoma管轄水域海岸警衛(wèi)隊(duì)相關(guān)信息。Seattle/Tacoma港口向媒體提供了一份安全公告，其中，關(guān)于預(yù)防措施的原文如下：

　　“Vessel representatives are required to report sick or deceased crew/passengers within the last 15 days to the CDC.”

　　The Coast Guard is reviewing all “Notice of Arrivals” in accordance with current policies.

　　Coast Guard boarding teams also are to be alerted “of any ill crewmembers on board their vessel prior to the Coast Guard embarking and Boarding Teams should verify vessel illnesses with CDC if concerns arise.”

　　Local officials also are required to be prepared to follow “vessel quarantine and isolation” procedures.

　　簡單來說，就是必須向當(dāng)?shù)丶部仡A(yù)防中心報(bào)告過去15天船員/乘客生病和死亡情況。任何生病的船員在船上，如果出現(xiàn)問題，登船小組應(yīng)該向疾病預(yù)防控制中心核實(shí)船上的疾病。當(dāng)?shù)毓賳T還必須準(zhǔn)備好遵守“船舶檢疫和隔離”程序。

　　根據(jù)世界衛(wèi)生組織于2005年編寫發(fā)布的《國際衛(wèi)生條例》第二十八條顯示，不應(yīng)當(dāng)因公共衛(wèi)生原因而組織船舶或航空器在任何入境口岸?？?，不應(yīng)阻止船舶或航空器上下乘客、裝卸貨物或儲備用品。完成相關(guān)衛(wèi)生措施后，可前往相關(guān)港口。

　　隨即，港口圈也查閱了美國海岸警衛(wèi)隊(duì)對武漢新型冠狀病毒的預(yù)防措施，也明確表示只需要將過去15天內(nèi)船員和乘客的情況根據(jù)聯(lián)邦法規(guī)向疾病控制和預(yù)防中心報(bào)告即可，并未有拒絕?？康囊?guī)定。

　　這也就是說，目前并沒有任何官方信息顯示，要拒絕15天內(nèi)靠泊過中國港口的船舶。

　　當(dāng)然，退一萬步說，如果有個(gè)別港口向相關(guān)船公司發(fā)布通告，影響又會有多大呢？

　　港口圈嘗試從美線最為集中的五大中國港口，即深圳、上海、寧波舟山、青島、廈門等五港展開分析：

　　深圳港——初步測算，深圳港國際航線吞吐量中美國航線占比達(dá)27%。如果從鹽田港-洛杉磯港，如果是直航時(shí)間約為14天，如果客戶有需求，也可中轉(zhuǎn)，時(shí)間將超過14天。

　　上海港——初步測算，上海港國際航線吞吐量中美國航線占比約17%。以上海港——洛杉磯港為例，船訊網(wǎng)提供了兩個(gè)航行方案。其中一個(gè)方案為14天，方案二則需要20天。

　　寧波舟山港——初步測算，寧波舟山港國際航線吞吐量中美國航線占比為17%。根據(jù)船訊網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，寧波舟山港抵達(dá)長灘港需要12天左右。

　　抵達(dá)西雅圖港口，則有兩個(gè)方案，一個(gè)需要12天，方案二則需要18天。

　　青島港——初步測算，青島港國際航線吞吐量中美國航線占比為21%。根據(jù)船訊網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)來看，青島港至洛杉磯港的時(shí)間在20天左右，航行至長灘港的時(shí)間則在23天左右，抵達(dá)美東港口則需要30天左右。

　　廈門港——初步測算，廈門港美國航線在廈門港國際航線中占比最高，約32.7%。廈門港至長灘港的直航時(shí)間約為14天左右。如果抵達(dá)更遠(yuǎn)的美東港口，則最快需要28天。

　　我們舉證上述5大港口前往美東和美西港口的時(shí)間，其實(shí)是想推導(dǎo)一個(gè)結(jié)論：中國美線最豐富的的五大港口中，如鹽田港、上海港、廈門港有部分船公司航線可15天內(nèi)抵達(dá)。由于目前新型冠狀病毒的潛伏期在14天左右，那就意味著可能會接受隔離。但是以青島港為例，其到達(dá)美西港口時(shí)間已超過20天，已過了新型冠狀病毒的隔離期，抵達(dá)后經(jīng)過當(dāng)?shù)馗劭诘姆酪叽胧┖?，即可正?？坎础?/p>

　　從最新態(tài)勢來看，新冠病毒來勢洶洶，從上至下正在進(jìn)行艱苦卓絕的戰(zhàn)斗。從2月1日起，已有包括廣州港、遼港集團(tuán)、山東港口、上海港、廈門港、鹽田港等十三個(gè)沿海港口企業(yè)發(fā)布免費(fèi)堆存信息，多家港口開通防疫物資的綠色通道，一方面是為支援前方打贏這一場新冠病毒阻擊戰(zhàn)，另一方面，也為更多貨主減輕負(fù)擔(dān)。市場上的任何信息都會給神經(jīng)敏感的貨主、貨代、船公司、港口這一整個(gè)港航鏈條帶去沖擊。