據(jù)美國(guó)數(shù)字運(yùn)價(jià)專家Freightos最新數(shù)據(jù)顯示,隨著中國(guó)春節(jié)前運(yùn)力收緊,中美海運(yùn)運(yùn)價(jià)繼續(xù)攀升。
1月15日發(fā)布的波羅的海貨運(yùn)指數(shù)(FBX)顯示,自上周以來(lái),中美西海岸價(jià)格上漲10%,至1567美元/FEU。利率比去年本周的價(jià)格低11%。
中美東海岸的價(jià)格也在上漲,上漲5%,至2944美元/FEU。這一比率僅比去年低2%。
Freightos的CMO Eytan Buchman指出,盡管其他消息來(lái)源預(yù)計(jì)本周中美西海岸的運(yùn)價(jià)將下降,但FBX的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)基于全球物流提供商所使用的當(dāng)前匯率,表明中美價(jià)格仍在繼續(xù)通過(guò)農(nóng)歷新年(CNY)來(lái)獲得收益。”
他接著說(shuō):“船公司一直保持運(yùn)力緊張,有報(bào)道稱,一些航班將在春節(jié)后展期。需求通常在假期結(jié)束后下降,船公司將通過(guò)空白航線進(jìn)行嚴(yán)格的運(yùn)力管理,試圖保持這些收益,盡管有一些報(bào)道稱,為了將部分訂單轉(zhuǎn)移到春節(jié)后航線,價(jià)格有所下降。”
在談到美國(guó)的外交政策及其對(duì)貨運(yùn)的影響時(shí), Buchman說(shuō),隨著美伊緊張局勢(shì)的緩和,油價(jià)也有所回落。
盡管該行業(yè)仍在適應(yīng)新的IMO2020燃料環(huán)境,但分析師預(yù)計(jì),低硫燃料和標(biāo)準(zhǔn)HFO之間的價(jià)差將在今年內(nèi)縮小,并降低燃料附加費(fèi)。
與此同時(shí),隨著貿(mào)易條件的改善,美中關(guān)系正促使零售商預(yù)計(jì),到第一季度末將恢復(fù)增長(zhǎng)和正常的季節(jié)性訂購(gòu)趨勢(shì)。這可能意味著今年的跨太平洋價(jià)格將超過(guò)2019年的異常低價(jià)。”
最新的FBX還顯示,中國(guó)-北歐貿(mào)易通道的利率上周上漲13%,至2142美元/FEU,比去年同期上漲28%。
上周,北歐-美國(guó)東海岸貿(mào)易通道的利率下降了1%,至1869美元/FEU,但與2019年的同一周相比,上升了32%。
全球貿(mào)易通道的FBX利率上周上漲5%,至1587美元/FEU,與去年同期相比上漲7%。
德魯里(Drewry)昨日(1月16日)發(fā)布的最新世界集裝箱指數(shù)(WCI)涵蓋了東西方的8個(gè)主要交易。該指數(shù)顯示,從上海到洛杉磯的40英尺集裝箱的現(xiàn)貨價(jià)格較前一周上漲2%,至1654美元/FEU。
不過(guò),這條航線的運(yùn)價(jià)同比下降27%。
本周,上海和紐約的運(yùn)價(jià)保持不變,為2813美元/FEU,但比一年前下跌了13%。
談到亞歐貿(mào)易,本周上海-鹿特丹航線的運(yùn)價(jià)不變,為2288美元/FEU,同比上漲24%。上海熱那亞每40英尺集裝箱價(jià)格上漲1%,至2662美元,同比上漲41%。
在跨大西洋貿(mào)易方面,鹿特丹-紐約的匯率保持不變,為2415美元/FEU,同比增長(zhǎng)18%。
紐約鹿特丹的價(jià)格下跌1%,至519美元/FEU,比去年同期下跌11%。
Drewry指出,正如預(yù)期的那樣,WCI的綜合指數(shù)保持穩(wěn)定,每40英尺集裝箱價(jià)格小幅上漲1%,至1791美元。
Drewry今年迄今評(píng)估的世界集裝箱指數(shù)(WCI)平均綜合指數(shù)為每40英尺集裝箱1801美元,比每40英尺集裝箱1395美元的五年平均水平高出406美元。
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