近日，巴林、沙特、埃及、阿聯酋、也門、利比亞、馬爾代夫、毛里求斯與卡塔爾斷交。與其他6國不同，馬爾代夫與毛里求斯在地緣上與卡塔爾相距較遠。
　　“斷交”對航運、貿易將產生重大影響
　　6月5日，沙特阿拉伯，阿拉伯聯合酋長國，也門，埃及和巴林的海事主管部門無限期地暫停所有往返卡塔爾的航運。巴林和沙特阿拉伯政府進一步禁止卡塔爾船只經過其領海。
　　針對此緊急情況，中遠海集運對其訂艙代理發(fā)布了“關于接運卡塔爾哈馬德港貨物的風險提示”：
　　目前在途和在港的貨物給予了可能遇到的問題：
　　中轉至哈馬德港的艙位可能無法保證。
　　在途無法保證中轉艙位的貨物，可能會導致改港或退運，進一步情況請與客戶服務部保持聯系。
　　目前MEX3航線的設置可能因不可抗力因素改變哈馬德港的直掛，如有進一步情況，請以MOC正式通知為準。
　　當地可能出現拖車不穩(wěn)定，重箱積壓，拆空進展緩慢等情況。
　　貿易區(qū)決定對于遠東后續(xù)未上船的西行哈馬德貨物實行下述接運措施：
　　以6月5日通知時間為節(jié)點，調整轉運費率為USD500/TEU（直達、中轉均加收）。
　　請向客戶做出風險提示，所有訂艙客戶需出具保函。保函內容包括但不僅限于如因不可抗力因素導致的貨物改港和退運，產生的一切風險和費用由客戶自行承擔。
　　原則上不再同意額外免費用箱天。
　　此外，APL也在昨天第一時間做出反應：即刻通知上調由中國去往卡塔爾的運費（上漲幅度500美金/20'，1000美金/40'和40HQ），要求客戶自行查詢船舶到港時間，以保證及時提交正確的包裝單位，用以制作提單及發(fā)送進口艙單。
　　除了阿聯酋海運Emirate和阿聯酋航空即刻停止對卡塔爾的海運空運方面服務外，另一家中東地區(qū)航運商UASC（雖然現在已被Hapag-Lloyd收購）也在第一時間給出通告，表達對事件的密切關注！