外貿(mào)和貨代企業(yè)要注意了，由于嚴(yán)重的暴雨和河流流速過快阻礙了港口運(yùn)營，Itajai港已經(jīng)封港一周，托運(yùn)人正面臨著嚴(yán)重的延誤和昂貴儲(chǔ)存成本。
Itajai港口綜合體在過去六天已經(jīng)關(guān)閉，預(yù)計(jì)在星期日之前不會(huì)再開放。同時(shí)，3艘船被困在泊位，其中2艘為集裝箱船(長榮Evergreen Valor 和赫伯羅特經(jīng)營 ER Seoul)，另有11艘船只等待進(jìn)入港口(MSC Arica, MSC Vidi, MOL Londrina, Northern Delight, Bow Querida, C-Escort and C-Commodore.)。如果港口作業(yè)不能很快恢復(fù)，托運(yùn)人可能會(huì)面臨數(shù)百萬美元的損失。
Itajai港務(wù)局的發(fā)言人證實(shí)，過去六天沒有任何船只被允許進(jìn)港，因?yàn)榇笥陮?dǎo)致了Itajai-Acu河流的當(dāng)前速度超過5 knots(5.75英里每小時(shí))，但通常大約2 knots的速度被認(rèn)為是安全的。
Itajai是巴西第二繁忙的集裝箱港口，2016年Itajai處理處理貨物量超過100萬TEU，約十分之一為雞和豬肉;鄰近的Paranagua港口處理了近12萬標(biāo)準(zhǔn)箱的雞肉，現(xiàn)在由于Itajai港口關(guān)閉，兩港口的冷藏設(shè)施“大量超載”。
盡管Itajai擁有發(fā)達(dá)的冷藏倉庫網(wǎng)絡(luò)，但七個(gè)以上非常大的冷藏倉庫都已經(jīng)爆倉了。如果港口不重新開放，數(shù)百萬美元的雞肉和豬肉出貨量將在碼頭區(qū)腐爛。
