物流巴巴了解到，綜合《獨立報》和《金融快報》4月26日報道，建成于1887年的吉大港已進(jìn)入第131個年頭，該港口承擔(dān)了孟加拉92%的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。近年來吉大港集裝箱吞吐量以年均16%的速度增長，2016年處理230萬個TUEs(20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)和7720萬噸貨物。為滿足不斷增長的需求，吉大港計劃擴(kuò)容，將購置11臺龍門起重機(jī)、4輛集裝箱跨載車和5臺集裝箱運(yùn)輸機(jī)，并對卡納普里河進(jìn)行基建性疏浚。

　　此外，吉大港還將建設(shè)600米長的Patenga集裝箱碼頭、卡納普里河集裝箱碼頭、Laldia多功能碼頭和海灣碼頭，以緩解現(xiàn)有碼頭運(yùn)營壓力。為盡快完成項目建設(shè)，吉大港管理局希以直接采購的形式實施。

　　據(jù)孟加拉《每日星報》4月24日報道，孟加拉吉大港工商聯(lián)要求政府將15%的增值稅率降低至7%-10%的區(qū)間內(nèi)，同時指出目前孟加拉增值稅率與其他國家相比明顯偏高，降低了孟加拉工商業(yè)的競爭力，不利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新。