行業(yè)進(jìn)行了一項(xiàng)分析，揭示了主要海上航線的海上貿(mào)易趨勢(shì)，突顯了遠(yuǎn)東在全球航運(yùn)中日益增長(zhǎng)的重要性。

　　根據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)和多個(gè)行業(yè)消息來(lái)源，遠(yuǎn)東-歐洲和跨太平洋貿(mào)易航線在2020年至2024年期間出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，表明東亞正在成為全球航運(yùn)業(yè)的關(guān)鍵地區(qū)。

　　這些數(shù)字表明遠(yuǎn)東在全球供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵地位推動(dòng)了強(qiáng)勁的貿(mào)易動(dòng)態(tài)。雖然跨大西洋貿(mào)易航線也出現(xiàn)增長(zhǎng)，但增幅較為溫和。

　　遠(yuǎn)東-歐洲和跨太平洋航線的運(yùn)力不斷增長(zhǎng)，凸顯了遠(yuǎn)東在全球貿(mào)易領(lǐng)域日益增長(zhǎng)的重要性。隨著亞洲中部地區(qū)的地位不斷增強(qiáng)，它不僅是生產(chǎn)中心，而且是物流和航運(yùn)的主要樞紐。

　　從下圖中可以看出，2024年第一季度世界商品出口大幅增長(zhǎng)，出口增長(zhǎng)1.65%，標(biāo)志著2023年全年持平增長(zhǎng)后出現(xiàn)轉(zhuǎn)變。出口增長(zhǎng)軌跡呈現(xiàn)大幅上升趨勢(shì)。 2022年和2023年前幾個(gè)季度的增長(zhǎng)率波動(dòng)，出口大多停滯或負(fù)增長(zhǎng)，特別是在2022年底。

　　圖中的整體情況表明，在經(jīng)歷了充滿挑戰(zhàn)的波動(dòng)期之后，全球貿(mào)易，特別是出口方面，在 2024 年初開始強(qiáng)勁反彈。

　　對(duì)這兩張圖表的分析揭示了全球貿(mào)易動(dòng)態(tài)的重大轉(zhuǎn)變，特別強(qiáng)調(diào)了遠(yuǎn)東地區(qū)日益增長(zhǎng)的作用，因?yàn)槌隹诘脑鲩L(zhǎng)似乎與太平洋和從亞洲到歐洲的海上貿(mào)易趨勢(shì)的增長(zhǎng)相吻合。