赫伯羅特(Hapag-Lloyd)的負(fù)責(zé)人周一表示，由于美國(guó)港口可能發(fā)生罷工，貨運(yùn)量正在回升，受補(bǔ)充庫(kù)存和急于補(bǔ)充庫(kù)存的提振。

　　貨運(yùn)行業(yè)分析師正密切關(guān)注貨運(yùn)工會(huì)與港口管理人員之間的合同談判，以防錯(cuò)過(guò)9月底的最后期限，引發(fā)罷工行動(dòng)。

　　世界第五大集裝箱班輪公司的首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen在一次在線新聞發(fā)布會(huì)上表示:“在9月30日勞動(dòng)合同到期之前，客戶有一些購(gòu)買貨物的誘惑。”

　　Habben Jansen還表示，補(bǔ)充庫(kù)存是推動(dòng)該地區(qū)需求的另一個(gè)因素。

　　"我們看到美國(guó)庫(kù)存水平正在恢復(fù)正常。去年，由于利率上升，庫(kù)存水平有所下降，而現(xiàn)在庫(kù)存正在回升，"他補(bǔ)充道。

　　美國(guó)總統(tǒng)候選人唐納德·特朗普承諾，如果再次當(dāng)選，將提高進(jìn)口關(guān)稅，但Habben Jansen表示，由于這種風(fēng)險(xiǎn)，赫伯羅特尚未看到任何對(duì)美國(guó)的出口提前裝載。

　　他說(shuō):“這種(動(dòng)機(jī))最早會(huì)在2025年初產(chǎn)生影響，人們不會(huì)把訂單提前那么多。”

　　Habben Jansen還評(píng)論了客戶的行為，因?yàn)榧t海航運(yùn)持續(xù)中斷，受到也門胡塞武裝分子的襲擊。

　　他說(shuō)，許多客戶已經(jīng)調(diào)整了他們的供應(yīng)鏈，考慮到在非洲的航行時(shí)間更長(zhǎng)，成本更高，以使情況可控。

　　“我不希望也不認(rèn)為這是新的常態(tài)，”Habben Jansen說(shuō)。

　　上周，該公司報(bào)告上半年凈利潤(rùn)下降75%，原因是貿(mào)易在2023年大流行后反彈后企穩(wěn)。