經(jīng)過數(shù)周的抗議活動后,孟加拉國航空貨運(yùn)市場繼續(xù)報(bào)告貨運(yùn)延誤,但情況已開始緩解。
在抗議最激烈的時(shí)候,貨物需要大約 10 天的時(shí)間才能從達(dá)卡機(jī)場出口到美國和歐洲。
孟加拉空運(yùn)貨運(yùn)部門首席運(yùn)營官馬魯夫·汗表示,過去一周情況有所緩解。
他表示,盡管昨天有大約 200 輛卡車在機(jī)場排隊(duì)等候,但目前機(jī)場的原產(chǎn)地處理時(shí)間已縮短至五天左右。
對于在海港進(jìn)行的支線船舶作業(yè),貨物等待了大約三天半的時(shí)間。
這種情況導(dǎo)致空運(yùn)價(jià)格飆升,數(shù)據(jù)提供商 WorldACD 的數(shù)據(jù)顯示,截至 8 月 4 日星期日(第 31 周)的一周,達(dá)卡出發(fā)的平均即期價(jià)格為每公斤 4.87 美元,幾乎是去年同期的三倍。
其他報(bào)告顯示,歐洲的價(jià)格已達(dá)到每公斤 6 美元左右,而美國的價(jià)格已達(dá)到每公斤 8.50 美元。
汗表示,公司已通過科倫坡、新加坡、馬累和迪拜推出了空運(yùn)產(chǎn)品。由于機(jī)場出發(fā)的航班選擇有限,可選擇經(jīng)由德里的公路航空以及經(jīng)由科倫坡和迪拜的海上航空。
兩周前,由于政府關(guān)閉互聯(lián)網(wǎng)并設(shè)置道路封鎖以應(yīng)對抗議活動,離開該國的貨物運(yùn)輸中斷了幾天。
數(shù)百人在最初由學(xué)生領(lǐng)導(dǎo)的抗議活動中喪生,抗議政府工作配額制度,其中一定比例的工作崗位是為 1971 年獨(dú)立戰(zhàn)爭的退伍軍人及其家人保留的。
然而,隨著一系列鎮(zhèn)壓行動的實(shí)施,抗議活動演變成了一場更廣泛的反政府運(yùn)動,據(jù)報(bào)道還對學(xué)生使用了武器。
抗議活動結(jié)束后,總理謝赫·哈西娜辭職并逃離該國,由臨時(shí)政府取代。
起運(yùn)機(jī)場 | 目的機(jī)場 | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 詳情 |
廣州(CAN) | 達(dá)卡(DAC) | 0.0 | 30.0 | 30.0 | 29.0 | 29.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 達(dá)卡(DAC) | 0.0 | 31.0 | 31.0 | 30.0 | 30.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 達(dá)卡(DAC) | 0.0 | 31.0 | 31.0 | 30.0 | 30.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 達(dá)卡(DAC) | 0.0 | 39.0 | 37.5 | 36.5 | 36.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 達(dá)卡(DAC) | 0.0 | 31.5 | 31.5 | 30.0 | 30.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 達(dá)卡(DAC) | 29.0 | 23.5 | 21.0 | 20.5 | 18.1 | 詳情 |
廣州(CAN) | 達(dá)卡(DAC) | 35.5 | 25.5 | 23.5 | 22.0 | 20.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 達(dá)卡(DAC) | 44.0 | 37.0 | 37.0 | 34.5 | 33.5 | 詳情 |