據(jù)物流巴巴了解，蘇伊士是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。蘇伊士運(yùn)河開通前亞洲去歐洲的海運(yùn)需繞道非洲南端的好望角。而中國到歐洲的最短的海運(yùn)航線是亞歐航線，途經(jīng)（中國）->南海->馬六甲海峽->孟加拉灣->印度洋->阿拉伯海->曼德海峽->紅海->蘇伊士運(yùn)河->地中海->直布羅陀海峽->北大西洋->（歐洲）。經(jīng)過比雷埃夫斯港、布達(dá)佩斯港。

　　埃及修訂蘇伊士運(yùn)河收費(fèi)系統(tǒng)
　　蘇伊士運(yùn)河管理局主席Admiral Mohab Mamish在最近的外訪期間，與全球航運(yùn)公司就蘇伊士運(yùn)河的新收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行了成功的會(huì)談。
　　Mamish表示已達(dá)成利潤豐厚的協(xié)議，提前三年付運(yùn)河費(fèi)可享3%的折扣費(fèi)，提前五年付運(yùn)河費(fèi)可享5%的折扣費(fèi)。
　　他向英國《每日郵報(bào)》透露，與馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)及達(dá)飛輪船的討論進(jìn)展良好，新收費(fèi)系統(tǒng)的協(xié)議將很快達(dá)成。
　　10月份，馬士基航運(yùn)曾表示會(huì)考慮使用蘇伊士運(yùn)河的收費(fèi)優(yōu)惠。
　　有報(bào)道引述Mamish在塞得港省的記者會(huì)上表示，蘇伊士運(yùn)河管理局正在與一些航運(yùn)公司進(jìn)行討論，以提高折扣。
　　Mamish指協(xié)議旨在增加國家的硬通貨（即保值貨幣）。
　　他強(qiáng)調(diào)中央銀行沒有干預(yù)是次過河費(fèi)用的修訂，并指出制定收費(fèi)系統(tǒng)是蘇伊士運(yùn)河管理局的責(zé)任。
　　達(dá)飛輪船上調(diào)亞洲至北歐貨運(yùn)均一費(fèi)率
　　達(dá)飛輪船宣布將于12月15日起上調(diào)亞洲至北歐貨運(yùn)的均一費(fèi)率(FAK)，適用于所有從亞洲港口（包括日本、東南亞及孟加拉）出發(fā)往北歐港口（包括英國及葡萄牙到芬蘭/愛沙尼亞沿線）的貨運(yùn)。
　　新費(fèi)率為：1,250美元/TEU、2,400美元/FEU、2,450美元/四十呎高柜及2,450美元/冷藏集裝箱。