“根據(jù)美國農業(yè)部(USDA)的數(shù)據(jù),預計2023年至2025年全球大豆出口將增長8%。來自中國更強勁的進口需求將被美國和巴西更大的收成所滿足,而在短期內,大豆預計將成為全球糧食運輸?shù)年P鍵增長動力,”BIMCO航運分析師菲利佩•古維亞(Filipe Gouveia)表示。
2023年,由于巴西創(chuàng)紀錄的收成,大豆出口增長了10.6%。然而,到目前為止,由于巴西用上一季的庫存抵消了較弱的收成,2024年的出口停滯不前。盡管如此,2024年下半年和2025年全年看起來更有希望。美國農業(yè)部預計,美國9月份和巴西明年初的大豆收成將分別增長6.9%和9.7%。
與此同時,自2022年以來,由于豬肉產量的反彈,中國的需求也有所增強。中國依靠進口大豆來滿足其對植物油和動物飼料的需求。中國是世界上最大的大豆進口國,占全球貿易的60.7%。
“大豆出貨量的增長將對巴拿馬型船舶有利,因為它們運輸了77.6%的大豆貨物。然而,需求增長可能會受到巴拿馬運河運輸在2024年下半年的預期復蘇的限制,與美國的下一個收獲相吻合。這將縮短航行距離,從而降低對船舶的需求,”古維亞說。
美國是第二大大豆出口國,通常將很大一部分大豆從墨西哥灣的港口經(jīng)巴拿馬運河運往東亞。自2023年9月的最后一次收獲以來,由于水位低,通過運河的次數(shù)受到限制。這導致了大規(guī)模的繞道好望角,將美國和東亞之間的航行距離按年延長了10.1%。
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