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以色列航運(yùn)業(yè)敦促政府:幫助解決高昂的戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)問(wèn)題

海運(yùn)新聞物流巴巴2023-11-03 17:11:24閱讀:

  隨著加沙沖突的加劇,駛往以色列的船只面臨著10倍的戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià),促使業(yè)界呼吁政府幫助確保重要的進(jìn)口產(chǎn)品繼續(xù)進(jìn)入。

  10月7日,伊斯蘭組織哈馬斯的武裝分子從加沙襲擊了以色列城鎮(zhèn),造成1400人死亡,并扣押了220多名人質(zhì)。此后,以色列誓言要消滅哈馬斯。

  以色列軍隊(duì)進(jìn)行了致命的空襲反擊,現(xiàn)在又對(duì)這條狹窄的沿海地帶發(fā)動(dòng)了地面進(jìn)攻,人們?cè)絹?lái)越擔(dān)心沖突可能升級(jí)并波及整個(gè)地區(qū)。

  經(jīng)濟(jì)依賴海運(yùn)貿(mào)易的以色列上周表示,它將為因戰(zhàn)爭(zhēng)而受損的船只提供賠償。但業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心,這可能還不夠。

  以色列水域被海上保險(xiǎn)公司視為高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū),每艘船都需要支付額外的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保費(fèi),通常每七天更新一次。

  業(yè)內(nèi)人士稱,最近幾周,這種保費(fèi)飆升了10倍,每次航行都要增加數(shù)萬(wàn)美元。這意味著更高的運(yùn)費(fèi)。

  航運(yùn)集團(tuán)Zim和HMM表示,它們將把運(yùn)往以色列的貨物的戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)轉(zhuǎn)嫁給客戶。

  “我們需要那些船來(lái)。我們理解存在風(fēng)險(xiǎn)是有原因的,”海法港執(zhí)行主席Ron Malcha對(duì)路透表示。港口…是以色列經(jīng)濟(jì)的氧氣。”

  “現(xiàn)在正是政府介入并與私營(yíng)部門(mén)分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候了,這讓風(fēng)險(xiǎn)更容易承受。”

  財(cái)政部表示,目前沒(méi)有考慮補(bǔ)貼額外戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保費(fèi)的成本,并補(bǔ)充說(shuō),它正在研究“將為船東提供保險(xiǎn)辯護(hù)的其他解決方案”,但沒(méi)有透露細(xì)節(jié)。

  國(guó)有的以色列港口公司(Israel Port Company)負(fù)責(zé)海法、阿什杜德(Ashdod)和埃拉特(Eilat)港口的維護(hù)和開(kāi)發(fā)。該公司董事會(huì)主席烏茲•伊扎基(Uzi Itzhaki)相信,政府將采取一切必要措施來(lái)保護(hù)貿(mào)易,包括支付風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)。

  “為了在更嚴(yán)重的情況下保障以色列的關(guān)鍵需求,我們將做出相應(yīng)的決定。我對(duì)此深信不疑,”他說(shuō)。

  Shlomi Fogel是以色列海運(yùn)業(yè)的另一位主要參與者,也是以色列造船廠ISHI的共同所有者。TA在海法灣經(jīng)營(yíng)著一個(gè)小港口,該公司表示,目前,貨物的收貨人最終要支付額外的費(fèi)用。

  “我們正在努力推動(dòng)。政府正試圖在這個(gè)問(wèn)題上提供幫助。

  以色列政府的數(shù)據(jù)顯示,自10月7日以來(lái),從加沙發(fā)射了8000多枚火箭彈,盡管以色列的港口沒(méi)有遭到襲擊。

  雖然離加沙最近的阿什凱隆港已經(jīng)關(guān)閉,但其他港口仍在充分運(yùn)作,南部的阿什杜德和北部的海法也受到“鐵穹”防空系統(tǒng)的保護(hù)。

  然而,對(duì)以色列水域安全的擔(dān)憂日益增加。

  馬紹爾群島登記處周二將其對(duì)以色列水域的安全級(jí)別提升至最高,業(yè)內(nèi)消息人士稱,這可能會(huì)阻止港口??俊qR紹爾群島是世界頂級(jí)航運(yùn)旗幟之一。

  該登記處在一份公告中表示:“商船遭受附帶損害的威脅已顯著增加。”

  改變課程

  據(jù)數(shù)據(jù)和分析公司Kpler稱,一艘開(kāi)往亞實(shí)基倫的原油油輪近日轉(zhuǎn)向海法,另一艘前往以色列最南部的埃拉特港。

  Kpler的數(shù)據(jù)顯示,出于對(duì)以色列水域的擔(dān)憂,這些船只關(guān)閉了AIS跟蹤應(yīng)答器。

  以色列造船廠的福格爾也是埃拉特港的合作伙伴,他表示,以色列運(yùn)營(yíng)著一條從埃拉特到阿什凱隆的戰(zhàn)略管道,這條管道可以為煉油廠提供供應(yīng)。

  他補(bǔ)充說(shuō),盡管海法港更容易,因?yàn)殡x該國(guó)的煉油廠更近,但埃拉特港更安全。

  “所以,我們肯定會(huì)動(dòng)用我們所有的能力。”

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評(píng)論
到印度海運(yùn)拼箱多少錢(qián)
2024-03-01 02:54 回復(fù) 收起
海運(yùn)散貨和拼箱一個(gè)意思不
2024-01-28 19:06 回復(fù) 收起
記得五年前剛?cè)胄型赓Q(mào),無(wú)意間接觸你們網(wǎng)站,一直到現(xiàn)在查海運(yùn)費(fèi)都是來(lái)你們網(wǎng)站
2024-05-03 10:50 回復(fù) 收起
海運(yùn)大件貨是不是可以便宜點(diǎn)
2024-09-28 01:31 回復(fù) 收起
食品海運(yùn)拼箱需要提供哪些材料?
2024-10-28 08:34 回復(fù) 收起
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