物流巴巴網(wǎng)訊，美國共和黨總統(tǒng)候選人唐納德·特朗普在11月9日舉行的美國大選中獲得當(dāng)選總統(tǒng)所需的270張選舉人票，成功入住白宮。不過市場好像并不待見這位新總統(tǒng)，無論是股市還是匯率市場，一場場慘烈的絞殺，一聲聲吶喊。

　　美國大選引起全球關(guān)注，大家關(guān)心的是特朗普的出任對于全球經(jīng)濟(jì)及各自行業(yè)的影響。有機構(gòu)認(rèn)為，特朗普的當(dāng)選對中國的出口可能會形成一定利空，但總體影響有限。同時，受特朗普打算向中國商品征收高額關(guān)稅的影響，航運股大幅下挫。
　　與此同時，于同日舉辦的“BIMCO2016全球大會”上，特朗普的當(dāng)選對全球航運業(yè)，尤其是對中國航運業(yè)的影響毫無疑問成為大家討論的焦點。
　　持消極觀點的人士認(rèn)為，特朗普在競選期間顯示出的貿(mào)易保護(hù)政策和對中國進(jìn)口貨物采取懲罰性關(guān)稅政策，這對全球航運業(yè)及中國航運業(yè)都極為極為不利。
　　以工銀租賃執(zhí)行總經(jīng)理郭芳萌為代表的樂觀人士則認(rèn)為將產(chǎn)生積極影響。特朗普主張加強貿(mào)易保護(hù)、收緊移民政策、減稅、放松金融監(jiān)管，尤其在貨幣政策上反對低利率，其激進(jìn)的財政政策或令美國經(jīng)濟(jì)短升長降、貨幣短緊長松。為此，郭芳萌認(rèn)為，如果這些政策在特朗普上臺后得以如實執(zhí)行，則將增加美國中產(chǎn)階級的收入，為此將促進(jìn)美國中產(chǎn)階級的消費，從而帶動航運業(yè)運輸需求的增加。BIMCO首席航運分析師Peter Sand也秉持樂觀態(tài)度，他認(rèn)為，特朗普反對奧巴馬的環(huán)保政策，主張燃料消耗的多元化，同時將推動美國對于油和煤的需求，為此可以推測出干散貨運輸和油運市場將看到機會。
　　而以德魯里中國主管Tina Liu為代表的中庸觀點則認(rèn)為，即使特朗普當(dāng)選對于航運業(yè)來說也還是充滿不確定性，首先，政客們在競選期間的言辭未必將如實付諸行動；其次，中國目前主要是促進(jìn)內(nèi)需，特朗普上臺即使會導(dǎo)致貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)緊縮，對于中國的進(jìn)出口貿(mào)易的影響也是極為有限的。
　　不過，以上業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)一認(rèn)為無論將產(chǎn)生的是消極影響還是積極影響，都將是暫時的。
　　要論特朗普當(dāng)選后境遇最慘的國家，墨西哥說第二，沒人敢稱第二。
　　昨天，墨西哥貨幣比索對美元匯率跌幅一度超過13%，比英國退歐公投當(dāng)天英鎊的跌幅還要慘烈，更令人擔(dān)憂的是，墨西哥經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定性與英國不可同日而語。此外，昨日墨西哥最大的股票ETF在美國早盤下跌9.4%。
　　最“受傷”的是馬士基？
　　全球航運巨頭馬士基的股價還沒走出三季度利潤腰斬的陰影，又被特朗普獲勝的消息往深淵推了一把，股價跌幅逾4%，刷新近三個月以來低點。
　　Jefferies航運分析師David Kerstens在周三的報告中將馬士基列為“最受威脅”的公司之一。
　　丹麥?zhǔn)紫郘ars Løkke Rasmussen觀點類似，其指出特朗普的獲勝將歐美貿(mào)易關(guān)系推向了未知，而且TTIP協(xié)定的命運也變得撲朔迷離。