印度尼西亞當(dāng)局扣押了一艘懸掛伊朗國(guó)旗的巨型原油運(yùn)輸船，該船涉嫌在該國(guó)北納土納海進(jìn)行非法船對(duì)船石油轉(zhuǎn)運(yùn)。
這艘1997年建造的阿曼114號(hào)周五因未經(jīng)許可轉(zhuǎn)運(yùn)到喀麥隆國(guó)旗的S Tinos號(hào)上而被扣留，這艘船在Equasis的船隊(duì)登記名單上于2018年被取消。
印尼海事安全局(Bakamla)局長(zhǎng)Aan Kurnia在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō):“兩艘超級(jí)油輪試圖逃跑，當(dāng)局決定在馬來(lái)西亞當(dāng)局的協(xié)助下，將追捕重點(diǎn)放在阿曼114上，因?yàn)檫@艘船駛?cè)腭R來(lái)西亞水域。”他補(bǔ)充說(shuō)，這艘船正在欺騙其AIS系統(tǒng)，以顯示其在紅海的位置。
2019年，英國(guó)皇家海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在直布羅陀逮捕了這艘名為“格蕾絲1號(hào)”的船只，當(dāng)局還拘留了該船的埃及船長(zhǎng)、28名船員和3名乘客。
TankerTrackers.com是世界上報(bào)道非法石油流動(dòng)的主要來(lái)源之一，該網(wǎng)站表示，6月初，阿曼114號(hào)油輪在經(jīng)過(guò)多次STS轉(zhuǎn)運(yùn)后，攜帶約190萬(wàn)桶原油離開(kāi)伊朗Qeshm和Larak群島的錨地。
TankerTrackers.com網(wǎng)站告訴Splash網(wǎng)站說(shuō):“為了避免在馬六甲海峽使用AIS，她一定是通過(guò)印度尼西亞的巽他海峽前往南中國(guó)海的。”
至于據(jù)稱已退役的S Tinos,Samir madani領(lǐng)導(dǎo)的平臺(tái)確認(rèn)該船是Laetitia ventures擁有的2000年建造的Lilu，自2019年制裁生效以來(lái)，該船共訪問(wèn)了委內(nèi)瑞拉8次。
“委內(nèi)瑞拉的油輪經(jīng)常重復(fù)使用報(bào)廢船只的名字，因?yàn)镻DVSA在文件中使用這些名字作為別名，這很容易泄露給記者。據(jù)兩天前拍攝的衛(wèi)星圖像證實(shí)，這艘船實(shí)際上是在越南南部海岸的AIS上發(fā)出ping信號(hào)的。”
2021年，印度尼西亞以類似理由扣押了懸掛伊朗和巴拿馬國(guó)旗的船只。印尼一家法院判處這兩艘船的船長(zhǎng)兩年緩刑。
