物流巴巴訊：由于出口需求放緩，為印度貿(mào)易服務(wù)的集裝箱公司正在將更多的空箱運往國外。而此前印度一直短缺集裝箱。

　　根據(jù)Container News獲得的獨家港口數(shù)據(jù)，從10月到12月，Nhava Sheva港(JNPT)的空流出量為147,466個標準箱，而同期的空進口量為109,277個標準箱。相比之下，數(shù)據(jù)顯示，在2021年10月至12月期間，該港口的空進口為154,764個標準箱，空出口為126,062個標準箱。

　　印度港口通常面臨長期的設(shè)備短缺問題——在最近大流行引發(fā)的需求波動期間，這一問題變得更加嚴重。因此，航運公司不得不花費巨資在印度進行額外的空載重新定位，以迎合復(fù)蘇的貿(mào)易。

　　印度集裝箱航運協(xié)會(CSLA)執(zhí)行董事蘇尼爾·瓦斯瓦尼(Sunil Vaswani)說:“這些航運公司盡了一切努力，比如將空箱重新安置到印度，并增加額外的運力，以幫助出口貿(mào)易。”

　　Vaswani進一步指出:“在2021年，185萬標準箱的空箱被重新安置到該國，并引入了新的服務(wù)，從而使每周的運力增加約3.5萬標準箱。”

　　近幾個月來，印度的出口速度逐漸放緩，給定期干線貨運帶來了壓力。

　　印度出口組織聯(lián)合會(FIEO)主席a Sakthivel在一份聲明中表示:“(2022年11月)商品出口的小幅增長反映了由于高庫存、經(jīng)濟進入衰退、貨幣高度波動和地緣政治緊張局勢而導(dǎo)致的全球貿(mào)易狀況趨嚴。”

　　他接著解釋說，“大宗商品價格下跌和限制部分出口，以遏制國內(nèi)市場的價格上漲，也影響了增長數(shù)據(jù)。”

　　與此同時，為了誘導(dǎo)承運商將空車轉(zhuǎn)移到內(nèi)陸地區(qū)，以避免港口集裝箱倉庫堵塞，鐵路運營商印度集裝箱公司(conor)實施了基于數(shù)量的關(guān)稅豁免和優(yōu)惠。

　　根據(jù)上個月公布的最新折扣計劃，承運商無需提前或在預(yù)訂時支付空船運費。相反，這些費用將在加權(quán)基礎(chǔ)上結(jié)算，并根據(jù)航運公司產(chǎn)生的增量進口量獲得回扣。

　　此外，承運商還可以根據(jù)終端到終端的批量合同要求50%的空運費折扣。

　　數(shù)字貨代公司Freightwalla聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Sanjay Bhatia表示:“盡管集裝箱短缺已經(jīng)緩解，港口現(xiàn)在有足夠的庫存來滿足通常的需求，但總體需求的下降導(dǎo)致集裝箱在港口停運。”

　　巴蒂亞補充說:“這一趨勢是自第一次封鎖以來全球進出口界面臨的嚴重集裝箱短缺的一種逆轉(zhuǎn)。”