在2022年初進(jìn)口量趨于平穩(wěn)之后，預(yù)計(jì)零售商將推動(dòng)美國(guó)主要港口集裝箱吞吐量的新一波增長(zhǎng)，這種增長(zhǎng)將持續(xù)到整個(gè)夏季。有人擔(dān)心，在中國(guó)目前關(guān)閉港口、以及美國(guó)西海岸的港口面臨碼頭工人勞動(dòng)合同到期之際，預(yù)計(jì)將有大批工人涌入，再加上新一輪的移民潮，可能會(huì)導(dǎo)致主要港口再次出現(xiàn)擁堵。

　　美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)(National Retail Federation)在其月度《全球港口追蹤》(Global Port Tracker)中發(fā)布的最新預(yù)測(cè)顯示，進(jìn)口已從2022年3月開(kāi)始出現(xiàn)短期放緩，預(yù)計(jì)將持續(xù)到6月。該行業(yè)組織預(yù)計(jì)，零售商將開(kāi)始為傳統(tǒng)的秋季和假日銷售季節(jié)建立庫(kù)存，包括提前發(fā)貨一些商品，以避免集裝箱港口的潛在延誤。

　　“隨著我們進(jìn)入2022年，最大的問(wèn)題是供應(yīng)鏈何時(shí)才能恢復(fù)正常，”美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈和海關(guān)政策的副總裁喬納森·戈?duì)柕?Jonathan Gold)說(shuō)。“不幸的是，我們?nèi)匀粵](méi)有一個(gè)明確的答案。西海岸港口的擁堵?tīng)顩r有所緩解，但一些東海岸港口的擁堵?tīng)顩r仍在加劇。港口已經(jīng)不像一年前那么擁擠了，但它們?nèi)匀环浅７泵?，運(yùn)輸接近歷史最高水平的貨物。”

　　在3月份最終確定的數(shù)據(jù)中，全球港口跟蹤公司(Global Port Tracker)預(yù)計(jì)，中國(guó)的零售進(jìn)口額將與去年同期持平。這將是繼1月和2月的利好數(shù)據(jù)之后，2022年第一次出現(xiàn)下滑，原因是美國(guó)港口繼續(xù)清理積壓貨物，進(jìn)口商趕在工廠開(kāi)始春節(jié)假期前將商品運(yùn)出亞洲。

　　從3月開(kāi)始的下跌預(yù)計(jì)將延續(xù)到4月和5月。盡管月貨運(yùn)量仍將保持在200萬(wàn)TEU以上的強(qiáng)勁水平，但NRF預(yù)計(jì)4月貨運(yùn)量將較上年同期下降1%，5月貨運(yùn)量將較上年同期下降5%。

　　Hackett Associates的創(chuàng)始人Ben Hackett表示:“由于西海岸港口仍然擁擠，仍有大量集裝箱有待卸貨。”該公司為美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)(NRF)編制月度跟蹤數(shù)據(jù)。“同樣，由于COVID-19預(yù)防措施，目前上海幾乎關(guān)閉，這意味著離開(kāi)中國(guó)的船只減少，太平洋彼岸的等待將有助于減少抵達(dá)洛杉磯地區(qū)碼頭的船只的壓力。”

　　預(yù)計(jì)6月將恢復(fù)增長(zhǎng)，NRF預(yù)計(jì)6月和7月零售進(jìn)口增幅均超過(guò)5%，而2021年的進(jìn)口量已經(jīng)很強(qiáng)勁。他們預(yù)測(cè)6月和7月的總運(yùn)量分別為226萬(wàn)TEU和232萬(wàn)TEU。自20年前NRF開(kāi)始追蹤進(jìn)口數(shù)據(jù)以來(lái)，今年8月的單月集裝箱進(jìn)口數(shù)量可能創(chuàng)下新紀(jì)錄。他們預(yù)測(cè)，8月份的總貨運(yùn)量將比去年同期增長(zhǎng)3.3%，達(dá)到235萬(wàn)TEU，也將超過(guò)2021年5月創(chuàng)下的233萬(wàn)TEU的歷史最高值。

　　預(yù)計(jì)，2022年上半年將達(dá)到1310萬(wàn)TEU，比去年同期增長(zhǎng)2.5%。2021年全年的進(jìn)口總量為2580萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，比2020年之前2200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的年度紀(jì)錄增加了17.4%。