藍(lán)色航空是巴西第三大航空公司。近日，海航集團(tuán)旗下海南航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“海南航空”)宣布完成對(duì)巴西藍(lán)色航空4.5億美金的戰(zhàn)略投資，收購(gòu)藍(lán)色航空23.7%股權(quán)，成為其單一最大股東。未來(lái)，海南航空還將向藍(lán)色航空指派三名董事會(huì)成員。

　　關(guān)于海航集團(tuán)
　　海航集團(tuán)歷經(jīng)20余年的發(fā)展，從單一的地方航空運(yùn)輸企業(yè)成為以航空、實(shí)業(yè)、金融、旅游、物流、生態(tài)科技為支柱的大型企業(yè)集團(tuán)，業(yè)務(wù)版圖從南海明珠初步發(fā)展到全球布局?？傎Y產(chǎn)逾6000億元，參控股上市公司11家，2015年實(shí)現(xiàn)收入近1900億元，為社會(huì)提供就業(yè)崗位近18萬(wàn)個(gè)。2016年7月，海航集團(tuán)以營(yíng)業(yè)收入295.6億美元，榮膺2016《財(cái)富》世界500強(qiáng)第353位。
　　加上最新收購(gòu)的巴西藍(lán)色航空，海航大家族已經(jīng)有超過(guò)20家航空公司了！下面，就讓物流巴巴與您一起扒一扒大海航的“小馬甲”們，說(shuō)不定下面提到的航空公司你已經(jīng)坐過(guò)了，卻還不知道，原來(lái)它也是海航家的！
　　海南航空：
　　海南航空成立于1993年1月，起步于中國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)海南省，致力于為旅客提供全方位無(wú)縫隙的航空服務(wù)。1993年至今，在以?？跒橹骰氐幕A(chǔ)上，先后建立了北京、西安、太原、烏魯木齊、廣州、大連、深圳七個(gè)航空營(yíng)運(yùn)基地/分公司。航線網(wǎng)絡(luò)遍布中國(guó)，覆蓋亞洲，輻射歐洲、北美洲，開(kāi)通了國(guó)內(nèi)外航線700余條，通航城市近100個(gè)。
　　香港航空：
　　以香港為基地的航空公司，全空客系列飛機(jī)，目前主要飛內(nèi)地和東南亞等，跟港龍航空搶市場(chǎng)。
　　香港快運(yùn)：
　　香港地區(qū)目前唯一一家低成本航空公司（東航和捷星合資的一直還沒(méi)獲批），從昆明、寧波、鄭州去香港的同胞們可以關(guān)注下他家，涂裝也是紫色系哦。
　　天津航空：
　　由海航和天津保稅區(qū)投資有限公司合資組建，說(shuō)是打造天津本土航空公司，空乘穿過(guò)運(yùn)動(dòng)裝在機(jī)上服務(wù)的就是他家。
　　祥鵬航空：
　　由海航和云南省政府合資組建，基地位于昆明和麗江，雖然機(jī)隊(duì)規(guī)模只有20多架，但這幾年盈利都不錯(cuò)，海航旗下一些新航空公司的管理層很多都是從這里輸出的。
　　西部航空：
　　海航在重慶投資的航空公司，這兩年已經(jīng)拆掉頭等艙，全面轉(zhuǎn)型低成本航空公司。今年1月，西部航空的新涂裝變?yōu)樽仙：较灯煜碌牡统杀竞娇?，似乎都傳承了紫色系?br />　　大新華航空：
　　難得能夠在北京落腳的航空公司，原本海航希望用“大新華”這個(gè)名稱作為整合旗下航空公司資產(chǎn)的平臺(tái)，不過(guò)最近整合重任明顯轉(zhuǎn)移到既是上市公司又是五星航空的海南航空身上。
　　烏魯木齊航空：
　　烏魯木齊市政府與海航集團(tuán)合資組建，據(jù)說(shuō)海航旗下走低成本路線的航空公司，都會(huì)披上紫色涂裝。
　　首都航空：
　　海航和首旅集團(tuán)合資成立的航空公司，能夠拿到“首都”這個(gè)名字也不容易，當(dāng)然“北京航空”的名字還是歸國(guó)航。
　　山西航空：
　　2001年7月，山西省航空公司、海南航空集團(tuán)、長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司重組成立山西航空有限責(zé)任公司,2002年10月，海航旗下四家航空公司（海南航空、新華航空、長(zhǎng)安航空、山西航空）統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼（IATA代碼）、統(tǒng)一CI標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一安全責(zé)任，實(shí)施了合并運(yùn)行。山西航空也與海南航空等實(shí)行了代碼、機(jī)隊(duì)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、地面保障和各類資源的共享。
　　長(zhǎng)安航空：
　　成立于1993年10月15日，運(yùn)營(yíng)基地設(shè)在陜西西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。2002年10月，海航旗下四家航空公司（海南航空、新華航空、長(zhǎng)安航空、山西航空）統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼（IATA代碼）、統(tǒng)一CI標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一安全責(zé)任，實(shí)施了合并運(yùn)行。長(zhǎng)安航空也與海南航空等實(shí)行了代碼、機(jī)隊(duì)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、地面保障和各類資源的共享。
　　福州航空：
　　福州市政府給予厚望的“本土航空”，不過(guò)有一個(gè)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——主基地在廈門的廈門航空。
　　新華航空：
　　1992年8月正式成立，前身是中國(guó)航空聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司，自2002年加盟海航集團(tuán)，統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼。運(yùn)營(yíng)基地分別設(shè)在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)和天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
　　金鹿公務(wù)航空(北京&上海）
　　海航旗下的公務(wù)機(jī)公司，擁有亞洲最大的公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)，在上海還有家上海金鹿。
　　揚(yáng)子江快運(yùn)：
　　原本是海航旗下的貨運(yùn)航空，基地位于上海，今年申請(qǐng)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍到客運(yùn)，借此搶占商務(wù)客源豐富的上海客運(yùn)市場(chǎng)。
　　法國(guó)藍(lán)鷹航空：
　　法國(guó)本土第二大航空公司，去年海航收購(gòu)其48%的股份，成為僅次于法國(guó)Go Fast集團(tuán)的藍(lán)鷹航空第二大股東，今年藍(lán)鷹獲批開(kāi)通巴黎奧利機(jī)場(chǎng)與北京首都機(jī)場(chǎng)間航線，也意味著海航曲線獲得了北京到巴黎黃金國(guó)際航線的航權(quán)。
　　加納AWA航空：
　　全稱非洲世界航空有限公司（Africa World Airlines），由海航航空、中非基金、加納SAS金融集團(tuán)（SAS Finance Group）和加納社?；穑⊿SNIT）合資組建，注冊(cè)地位于加納首都阿克拉，2012年9月21日正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，執(zhí)飛的航線有阿克拉=庫(kù)瑪西、阿克拉=塔馬累和阿克拉=拉各斯等，也承接加納國(guó)內(nèi)及周邊國(guó)家城市間的公務(wù)、商務(wù)包機(jī)業(yè)務(wù)，曾經(jīng)保障過(guò)利比里亞總統(tǒng)出訪西非三國(guó)的專機(jī)飛行，以及加拿大政府在加納的包機(jī)任務(wù)。
　　土耳其myCARGO貨運(yùn)航空：
　　海航集團(tuán)攜香港私募股權(quán)投資集團(tuán)收購(gòu)，主要經(jīng)營(yíng)亞、歐、非三大洲的洲際貨運(yùn)航線。
　　首航直升機(jī)：
　　由北京市政府與海航集團(tuán)旗下海航旅游集團(tuán)有限公司共同出資4.2億元人民幣籌建成立。公司以北京八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地，擁有歐直AS350B3、EC135和羅賓遜R22等機(jī)型組成的直升機(jī)機(jī)隊(duì)。還從事飛機(jī)托管，飛機(jī)培訓(xùn)等業(yè)務(wù)。
　　北部灣航空：
　　由海航集團(tuán)旗下天津航空與廣西北部灣投資集團(tuán)共同出資成立的。其中天津航空占股70%，廣西北部灣投資集團(tuán)占股30%，總注冊(cè)資金30億元。今年年初剛剛開(kāi)航，規(guī)劃是國(guó)內(nèi)覆蓋北京、廣州、上海、深圳等一線核心城市及二三線主流城市，國(guó)際輻射新加坡、曼谷等東盟國(guó)際和地區(qū)航線，形成以南寧為樞紐的鏈接國(guó)內(nèi)和東盟各國(guó)的航空樞紐網(wǎng)絡(luò)。