物流巴巴消息，波及全球的供應(yīng)鏈危機(jī)已經(jīng)讓多國出現(xiàn)了商品短缺、物價上漲的現(xiàn)象。同時有大量貨物積壓在港口，美國總統(tǒng)拜登13日宣布美國最大港口——洛杉磯港將實行全天候運營模式，以解決港口貨物積壓問題。

　　這是13日當(dāng)天，從空中拍攝的美國西海岸洛杉磯港及其鄰近的長灘港，這兩個最繁忙的港口集中了全美40%的集裝箱貿(mào)易。

　　幾個月以來，由于港口人手嚴(yán)重不足，大量貨輪滯留在全美多個港口外海。美聯(lián)社數(shù)據(jù)顯示，目前僅在洛杉磯和長灘兩大港口?？康拇豢倲?shù)已超過60艘，另有80多艘還在港口外等待靠岸;輪船在洛杉磯港的平均停泊時間已經(jīng)延長至11天以上，創(chuàng)下紀(jì)錄。

　　卡車司機(jī) 托尼：我在這個港口開車將近10年了，不過今年挺糟糕的，從未見過這樣。

　　據(jù)美媒報道，物流嚴(yán)重滯后直接導(dǎo)致各類物資嚴(yán)重短缺。一項針對全美食品雜貨店的調(diào)查顯示，16%的飲料、14%的休閑零食，以及13%的冷凍商品已經(jīng)脫銷。

　　美國居民：這讓我感到生氣。我在想這是為什么?

　　美國總統(tǒng)拜登13日發(fā)表公開講話，宣布繼長灘港后，洛杉磯港也將實行每天24小時、每周7天的模式運營，解決港口貨物積壓問題。

　　美媒透露，美國政府打算與港口、物流公司以及零售商合作完成“90天沖刺”任務(wù)以加快貨物流動。但專家警告，產(chǎn)品短缺現(xiàn)象可能將持續(xù)到2022年下半年甚至是2023年初。

　　物流巴巴了解到，疫情下“用工荒” 英港口積壓大量集裝箱

　　眼下本該是歐美零售商一年中最繁忙的季節(jié)。大量從國外進(jìn)口的商品，預(yù)備在年底節(jié)日期間銷售。在英國，也出現(xiàn)了超市貨品短缺而港口貨物積壓的問題。

　　這里是英國費利克斯托港，13日，港口積壓了滿載玩具和電子產(chǎn)品的大量集裝箱，更多裝有集裝箱的船只無法靠岸。

　　有媒體報道稱，造成集裝箱積壓的一個原因是，英國面臨嚴(yán)重的物流人手短缺問題。英國脫離歐盟后，造成勞動力大量流失，卡車司機(jī)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于從前。

　　實際上，英國各地普遍存在“用工荒”。由于燃油運輸大部分依賴卡車運輸，近幾周，用工荒導(dǎo)致英國出現(xiàn)油荒，加油站排起了大長隊。

　　家禽行業(yè)也面臨困境。在英格蘭薩里郡，農(nóng)場主帕特里克愁眉不展。每年年底傳統(tǒng)節(jié)日期間，火雞需求量大增，然而今年，由于招不到充足人手，他養(yǎng)的幾百只火雞面臨無法加工、打包和送貨的情況。

　　農(nóng)場主 帕特里克·迪利：人手短缺是主要問題，我們流失了大批勞動力，很多都是從東歐來的外來用工，他們(“脫歐”后)回國了。

　　“用工荒”迫使一些農(nóng)場主減少火雞產(chǎn)量，超市也因為缺少運貨司機(jī)減少了訂單。帕特里克認(rèn)為，這意味著火雞價格將上漲，而漲價成本勢必轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。