美國加州山火已經(jīng)燒了一個(gè)月，物流派送大面積受影響，延誤派送!

　　據(jù)外媒報(bào)道，近日美國加州發(fā)生嚴(yán)重的山火事件，對(duì)當(dāng)?shù)卦斐闪司薮蟮钠茐模瑪?shù)萬畝土地和數(shù)百棟房屋已被燒毀，至今，山火仍在蔓延階段。

　　據(jù)悉，美國加州山火于8月14日發(fā)生，由于當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門管控不力，再加上消防資源不足，未能及時(shí)控制火情，以致大火蔓延達(dá)半月以上，目前美國全境仍有85處大型山火在燃燒

　　此次的山火災(zāi)難已對(duì)當(dāng)?shù)氐拿癖姰a(chǎn)生巨大的影響，美國加州林業(yè)和消防局表明，所有的加州人應(yīng)做好隨時(shí)撤離的準(zhǔn)備。

　　山火災(zāi)難導(dǎo)致美國加州地區(qū)物流派送延遲，當(dāng)?shù)氐募b箱、倉庫包裹的運(yùn)送效率遭受大規(guī)模影響，亞馬遜物流集散運(yùn)送效率明顯受損。

　　圖片來源百度

　　eBay也于9月2日發(fā)布公告指出：

　　受美國加州“卡爾多”山火蔓延影響，美國西部部分地區(qū)包裹派送受到影響，可能導(dǎo)致其派送延誤。請(qǐng)各位賣家密切關(guān)注相關(guān)物流資訊，并和買家及時(shí)溝通。

　　eBay提醒賣家，當(dāng)受影響地區(qū)的買家或賣家開展交易時(shí)必須注意，因?yàn)槭苌交鹩绊?，他們溝通或開展交易的時(shí)間很有可能會(huì)延遲。eBay鼓勵(lì)買家及賣家，在交易過程中要保持耐心。

　　全球氣候的變化，使極端天氣高發(fā)，尤其是近兩年美國災(zāi)難持續(xù)不斷，從上一年冬天的難得一見寒潮，到現(xiàn)在夏季的炎熱高溫，隨著猛烈的熱帶風(fēng)暴，再加上肆意擴(kuò)散的山火災(zāi)難，人類正面對(duì)著不容樂觀的自然挑戰(zhàn)。

　　2021年全球多地發(fā)生明顯的極端自然災(zāi)害，高溫、水災(zāi)、山火、風(fēng)暴等，再加上反反復(fù)復(fù)發(fā)生的新冠疫情，人類的生存壓力也是極大的加劇，跨境賣家的日子也并不太順暢。

　　現(xiàn)如今，全球疫情仍在反反復(fù)復(fù)，網(wǎng)上消費(fèi)仍然強(qiáng)大，盡管會(huì)出現(xiàn)許多影響因素，但很多賣家仍然獲得了優(yōu)異的成績。下半年的旺季早已來到，各位賣家做好充分的準(zhǔn)備，優(yōu)化好供應(yīng)鏈，迎接接下來的爆單潮吧!

　　消費(fèi)需求一天不減弱，航運(yùn)擁堵就一天不結(jié)束

　　據(jù)FBX指數(shù)，亞洲到美西海岸的運(yùn)價(jià)一周內(nèi)上漲幅度達(dá)3%，較去年同期上漲了544%。有關(guān)專家預(yù)測(cè)，運(yùn)費(fèi)上漲或?qū)⒊掷m(xù)到明年。

　　洛杉磯港執(zhí)行董事讓-塞羅卡(Jean Cerocca)說，隨著假日運(yùn)輸旺季的持續(xù)，海邊的擁堵情況可能會(huì)惡化，該港口已經(jīng)連續(xù)13個(gè)月打破了集裝箱吞吐量記錄。

　　塞羅卡說：“碼頭在9月5日開始的一周內(nèi)處理的集裝箱量同比將增長35%，下周將增長80%。”

　　上周，美國最繁忙的兩大港口，洛杉磯港和長灘港的擁堵情況，創(chuàng)下了自新冠疫情以來的最高水平。

　　與此同時(shí)，超過40艘集裝箱船在港口外等待停泊，也打破了今年二月的蘇伊士運(yùn)河阻塞事件時(shí)候的紀(jì)錄。

　　美國銷售旺季將面臨挑戰(zhàn)

　　據(jù)美國專家預(yù)測(cè)，今年美國供應(yīng)鏈或?qū)⒃谫徫锿緯?huì)出現(xiàn)短缺現(xiàn)象，加上由此引發(fā)的物價(jià)上漲及供應(yīng)鏈?zhǔn)茏璧惹闆r，對(duì)此對(duì)于跨境賣家來說既是挑戰(zhàn)又是一種機(jī)遇。此外，不久的時(shí)間會(huì)有返校季、婚禮季、萬圣節(jié)、圣誕節(jié)等多個(gè)爆單的時(shí)機(jī)。

　　可是考慮到相關(guān)的產(chǎn)品如文具、體育用品、服裝鞋帽類及禮品、家電等商品都受供應(yīng)鏈影響而導(dǎo)致的訂單延誤、配送緩慢等問題也是讓買家或賣家頭疼和焦慮。

　　還有部分消費(fèi)者表示不是特別重視價(jià)格，更關(guān)注商家是否有庫存。這也給賣家做出了提醒：價(jià)格適中、保證庫存。

　　對(duì)此即將到來的美國旺季，中國國內(nèi)很多賣家都處于備貨或運(yùn)輸狀態(tài)。但不斷上漲的運(yùn)費(fèi)、集裝箱價(jià)格，讓賣家都感到了堪憂。