物流公司Kuehne+Nagel的即時數(shù)據(jù)顯示，目前全球有353艘貨輪卡在港口動彈不得，數(shù)量是今年初的兩倍多。其中，美國主要港口洛杉磯港和長灘港，目前仍有22艘貨輪在港口外等待，預(yù)估仍需要12天才能進(jìn)行卸貨作業(yè)。

　　而在中國，最近由于臺風(fēng)及疫情影響，高達(dá)570艘船舶等待裝卸貨。

　　在短短兩周的時間里，由于港口擁堵和新的Covid-19限制措施，中國港口附近的干散貨船排隊數(shù)量幾乎出現(xiàn)了爆炸式的增長。 近期，全球7.5%的小型干散貨船，包括Handysize和Supramax，停泊在中國港口附近。

　　這意味著在短短10天內(nèi)就增加了37%，相當(dāng)于約570艘干散貨船等待在中國港口卸貨。兩周前的這個數(shù)據(jù)為大約400艘，全球的靈便型和超靈便型干散貨船舶的數(shù)量大約為7725艘。

　　在寧波舟山港碼頭出現(xiàn)1名工人確診后，該港口電子資訊平臺發(fā)布聲明，由于系統(tǒng)中斷，寧波舟山港梅山碼頭的所有進(jìn)出貨柜服務(wù)于11日暫停，直到另行通知恢復(fù)。

　　出口集裝箱的進(jìn)港時間限制在船只預(yù)計到港時間的兩天內(nèi)。目前已有承運人的船只開始跳港寧波轉(zhuǎn)道上海。

　　CMA CGM發(fā)布通知表示，其PEX3和FAL1服務(wù)船只貨運業(yè)務(wù)“暫停”，直到該碼頭重新開放；CMA CGM Centaurus（Columbus PNW）、Cosco Venus (GMXP)和Kota Carum (REX2)將完全跳港寧波。

　　Hapag-Lloyd公布“CMA CGM MUSCA”、“SEASPAN OCEANIA”、“APL LEHAVRE” 3艘船將取消掛靠寧波，計劃中的航次“預(yù)計會延遲”。

　　而中遠(yuǎn)海運（Cosco）也表示，一些船只將取消掛靠寧波。

　　可能會收到影響的船名航次：