物流巴巴了解到,盡管SOLAS VGM法規(guī)7月1日生效后大部分供應(yīng)鏈活動(dòng)并未中斷,但托運(yùn)人對(duì)收取費(fèi)用的煩惱在增長(zhǎng)。在這個(gè)向錢看齊的時(shí)代,好不容易多了一個(gè)理由收費(fèi)了,印度的這個(gè)碼頭卻要被人叫停VGM收費(fèi),具體怎么回事,我們一起來看看!
印度 Gateway Terminals IndiaI碼頭(GTI)及馬士基孟買碼頭(APM Terminals Mumbai)因征收驗(yàn)證總重程序費(fèi)用之事受到航運(yùn)總局董事會(huì)的批評(píng)。董事會(huì)聲稱,所有其先前的指令明確指出,海上人命規(guī)則旨在安全,但不應(yīng)使印度出口商負(fù)擔(dān)額外費(fèi)用及損害他們的競(jìng)爭(zhēng)力。
GTI碼頭每個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱收取1,805盧比(約 28美元)及每個(gè)40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱收取2708盧比用于提供VGM。GTI稱這些費(fèi)用僅在托運(yùn)人所提供的VGM和在碼頭稱重的實(shí)際重量之間的差異超過印度政府規(guī)定的1000公斤(2204磅)允差極限時(shí)才征收。如果屬實(shí),該程序?qū)⑴c世界各地其他碼頭實(shí)施的程序相一致。貨運(yùn)代理例如DB Schenker則認(rèn)為該收費(fèi)合理。
來源:中國(guó)航貿(mào)網(wǎng)
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