現(xiàn)代重工集團(tuán)負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級控股公司韓國造船海洋（KSOE）5月24日發(fā)布公告稱，該公司與來自利比里亞、亞洲和大洋洲的船東分別簽訂了1艘91000立方米級VLGC、1艘86000立方米VLGC、2艘50000載重噸級成品油/化學(xué)品船和2艘2800TEU級集裝箱船等共計(jì)6艘新船的建造合同，合同金額3480億韓元（約合3.09億美元）。

　　包括此次合同在內(nèi)，韓國造船海洋今年以來已承接新船訂單92艘（不包括海洋工程裝備），合同金額74.7億美元，達(dá)到了年度接單目標(biāo)149億美元的50%。

　　此次承接的2艘VLGC由位于全羅南道靈巖郡的現(xiàn)代三湖重工負(fù)責(zé)建造，計(jì)劃從2023年上半年開始陸續(xù)交付給船東。

　　這2艘VLGC均為搭載LPG雙燃料動力發(fā)動機(jī)的環(huán)保船舶，在即使沒有安裝船用脫硫裝置（SCRUBBER）的情況下，也可以滿足國際海事組織（IMO）不斷強(qiáng)化的硫氧化物排放新規(guī)的要求。

　　據(jù)克拉克森發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至目前，今年全球已訂造了59艘LPG運(yùn)輸船，比去年一年的45艘多出14艘，其中韓國造船海洋就承接了36艘，占比高達(dá)61%。

　　此次承接的2艘5萬噸級成品油/化學(xué)品運(yùn)輸船由現(xiàn)代尾浦造船旗下越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard(HVS) 負(fù)責(zé)建造，2艘2800TEU級集裝箱船由現(xiàn)代尾浦造船負(fù)責(zé)建造，計(jì)劃從2022年下半年開始陸續(xù)交付給船東。據(jù)悉，這4艘船舶都將搭載船用脫硫裝置。

　　韓國造船海洋相關(guān)人士表示：“隨著世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入復(fù)蘇階段，公司最近接到各種船型的訂單咨詢接連不斷。我們將以豐富的建造業(yè)績和多樣的裝載容量船型為優(yōu)勢，滿足客戶的多種需求，進(jìn)一步加快接單的腳步。”