托運(yùn)人提供的驗(yàn)證重量與海事管理機(jī)構(gòu)、承運(yùn)船舶、承運(yùn)人或碼頭經(jīng)營人獲得的該集裝箱驗(yàn)證重量間的誤差范圍不得超過±5%或1噸(兩者取其小者)，且重量不超過集裝箱最大核準(zhǔn)載重量。若超過，托運(yùn)人應(yīng)重新驗(yàn)證載貨集裝箱重量，滿足要求后方能交付船舶運(yùn)輸。此外，各級海事管理機(jī)構(gòu)將會對船舶承運(yùn)的載貨集裝箱重量驗(yàn)證情況進(jìn)行抽查。

　　此次調(diào)整影響最大的便是托運(yùn)人，托運(yùn)人現(xiàn)已被認(rèn)定是集裝箱驗(yàn)證總重量數(shù)據(jù)提供方和主要監(jiān)管對象，具有提交準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的義務(wù)。甚至有輿論認(rèn)為強(qiáng)制稱重將成為收費(fèi)項(xiàng)目，并由市場調(diào)節(jié)價格，關(guān)于這一點(diǎn)《通知》里并沒有明確表示。

　　不論是托運(yùn)人自行完成稱重，還是選擇通過代理企業(yè)來完成稱重，難度均較大。相比之下，碼頭的稱重?cái)?shù)據(jù)更能得到認(rèn)可。對此，我國主要港口均表示可以提供稱重服務(wù)。當(dāng)然，相比于之前多地貨主是不稱重的，現(xiàn)在會有不少托運(yùn)方選擇由港口提供稱重服務(wù)的話，港口就需要增設(shè)專門的設(shè)備和人員，并搭建數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，所以這將會成為一個專門的第三方收費(fèi)服務(wù)。

1、送箱進(jìn)場時申請稱重作業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（人民幣）：

危險品集裝箱在上述標(biāo)準(zhǔn)上增加30%。

2、在場箱申請稱重作業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（人民幣）：

危險品集裝箱在上述標(biāo)準(zhǔn)上增加30%。

另：水運(yùn)進(jìn)場外貿(mào)集裝箱重量驗(yàn)證（VGM）作業(yè)代理費(fèi)。

每自然箱收取人民幣5元。

2、進(jìn)場后稱重服務(wù)（人民幣）：

1、閘口稱重服務(wù)（預(yù)先登記）試驗(yàn)其為六個月（人民幣）：

2、進(jìn)場后稱重服務(wù)（人民幣）：

3、海事抽查稱重（人民幣）：

另：

1.海事抽查：系統(tǒng)標(biāo)記“DH" code. 

2.進(jìn)場后稱重服務(wù)：需船到前30小時由船公司提出要求。

3.閘道稱重： 提前聯(lián)系商務(wù)部確認(rèn)服務(wù)需求和支付方式。

4.運(yùn)輸公司注冊PCC時應(yīng)提供準(zhǔn)確的車頭車加重量， 否則會影響最終結(jié)果

2、進(jìn)場后稱重服務(wù)（人民幣）：

3、海事抽查稱重（人民幣）：

另：以上收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)適用于普通集裝箱、冷藏箱、碼頭確認(rèn)可接收的危險品箱，不適用于超限箱及非集裝箱貨物。海事抽查結(jié)果無論是否超出規(guī)定的偏差范圍均按此標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。

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