炎炎夏日，物流巴巴小編為您整理巴西清關(guān)注意事項，你知道巴西清關(guān)資料有哪些要求嗎?我們一起來看看。

　　1.對于至巴西的貨物，如果收貨方顯示的是‘TO ORDER’, 依據(jù)巴西海關(guān)規(guī)定，貨物將被扣留直至收貨人詳細(xì)的資料被提供(完整的地址，相應(yīng)的CPNJ， 電話，傳真，城市名稱及聯(lián)系人)。只有在巴西的海關(guān)系統(tǒng)(SISCARGA)受到這些信息，海關(guān)當(dāng)局才會允許放貨。

　　2、無單貨物：對于所有無單貨物(無單證信息或錯誤單證信息) 將被視為走私?？扛坌敦浐髮⒘⒓幢缓ｊP(guān)扣押，并處以罰款 (US$2500 每集裝箱)。另外，海關(guān)費(fèi)用，碼頭費(fèi)，操作費(fèi)，倉儲費(fèi)等將會直接由起運(yùn)港承擔(dān)。

　　3、家居及二手車貨物：對于這兩種貨物，指接受“預(yù)付”條款。

　　4、危險品：危險品的專業(yè)品名，包裝以及其他有關(guān)信息必須在提單及海關(guān)載貨單上申報。以下是一些所允許或限制的貨物。以下限制的貨物，只允許從船舶卸載下后直接裝上進(jìn)口商的貨車，不得在碼頭停留。所有操作由收貨方承擔(dān)責(zé)任及費(fèi)用。

　　- 注意：以下貨物禁止轉(zhuǎn)運(yùn)或在巴西中轉(zhuǎn)。

　　- 所有危險品必須根據(jù)危險品條例貼標(biāo)簽。如果違反條例，集裝箱將被卸載，起運(yùn)港將承擔(dān)所有費(fèi)用

　　5、船只配件：海關(guān)當(dāng)局對于配件不提供快速清關(guān)?；诖?，需要至少5個工作日組織海關(guān)清關(guān)。如若起運(yùn)港接受到巴西的船只配件貨物，務(wù)必預(yù)留足夠時間并FAX或 E-MAIL通知收貨港。同時必須提醒：所有的文件袋必須是預(yù)付狀態(tài)，并寄給‘MASTER OF VESSEL’ 。所有寄往或通知人顯示為“Cia Libra de Navegacao-LIBRAMAR’的貨物，海關(guān)不會放行以致影響被派送至所需的船只。

　　6、正本提單目的港放單(進(jìn)口貨物)：巴西代理將按照指示在目的港簽發(fā)正本提單。起運(yùn)港代理務(wù)必已得到發(fā)貨人的授權(quán)及相應(yīng)保證，如若正本提單已簽，確保發(fā)貨方退回與系統(tǒng)中信息相同的正本提單。在巴西，船只靠港前48小時，所有文件必須呈遞海關(guān)。在規(guī)定的時限以后， 所有的提單的刪除或拆單必須在目的港代理的允許下方能執(zhí)行。巴西海關(guān)不接受‘Sea Waybill’.

　　物流巴巴提示 注意：從2006年12月起，巴西代理嚴(yán)格遵守巴西海關(guān)要求在船靠港5天前提交海關(guān)載貨單

　　7、由于起運(yùn)港不能提供相應(yīng)文件而不能上船或被海關(guān)扣留貨物：若所要求文件在規(guī)定時間內(nèi)不能提供，目的港代理會盡力提供信息，即使超過規(guī)定時間，但不能保證海關(guān)予以接受。由于此原因所導(dǎo)致貨物被安排至下一水船或船東做出其他安排，并可能會導(dǎo)致的貨物扣留，罰款以及犯罪調(diào)查和相關(guān)費(fèi)用，巴西代理不承擔(dān)任何因港口規(guī)定導(dǎo)致以上問題產(chǎn)生的責(zé)任。

　　8、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物：巴西港口接受轉(zhuǎn)運(yùn)貨物但需要在船到港前5天提供所有文件(提單及載貨單)。這意味著轉(zhuǎn)運(yùn)貨物需遵守與進(jìn)口貨物同樣的海關(guān)流程。

　　如果進(jìn)口的轉(zhuǎn)運(yùn)是從巴西的一個港口至另一港口，如從Santos 到Paranaguá, 只有‘cabotage’ (巴西的海岸貨運(yùn)公司) 可操作，并只有在DMM(巴西港口當(dāng)局)批準(zhǔn)下在巴西籍的船只上進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。通常這個流程因為海關(guān)的官僚會有很長時間的延誤，而且船公司需承擔(dān)額外費(fèi)用。注意：對于轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，在提單上的‘place of delivery’處必須顯示最終目的港的信息。如果最終目的港為 “Paraguay” 或 “Bolivia” ,在提單上必須顯示以下條款：Cargo in transit to Paraguay (or Bolivia)。 從2006年12月起，對于未事先通知的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，海關(guān)可能會’鎖定’貨物知道代理給出解釋并被海關(guān)接受。

　　9、到巴西港口的短裝貨：在向海關(guān)遞交貨物信息后，若因為任何原因，一個或多個集裝箱未卸載，目的港代理將視這些貨物遺留在起運(yùn)港或被裝載在其他船只上。如果此情況發(fā)生，需立即告知巴西代理以通知巴西海關(guān)何時貨物會到巴西港口。巴西代理必須在船到港后24小時內(nèi)報知海關(guān)端裝貨的情況并做以解釋。但此告知并不能減免因起運(yùn)港提供錯誤指示所帶來的巴西海關(guān)可能開出的罰款.

　　10、進(jìn)口單證及更改：海關(guān)要求在船到5天前提供所有的資料。對于更改要求有以下特別提醒：

　　- 所有費(fèi)用的更改必須公證蓋章

　　- 付費(fèi)方式從預(yù)付改為到付只有在得到船東及收貨人同意后方可接受.在提單已簽發(fā)，而且船東未授權(quán)的情況下，更改付款方式(預(yù)付改到付，或到付改預(yù)付)，巴西代理不承擔(dān)任何責(zé)任。

　　- 更改收貨人在巴西海關(guān)很難被接受，除非提單上的原受貨人同意更改為新的收貨人，而此授權(quán)很難得到。因此我們建議在此種情況下用背書的方式解決

　　- 巴西海關(guān)不接受收貨人為NVOCC時提出的更改收貨人的要求，即使提單的收貨方位‘to order of shipper’

　　- 所有的更改必須有一份更改后提單的復(fù)印件

　　- 所有更改必須發(fā)生在船到任一一巴西港口之前

　　11、貨物描述：在提單上不接受通用描述，例如：department good; merchandise; F.A.K. general cargo, generic names 或 miscellaneous. 箱數(shù) (number of package), 箱子(boxes) , 單位數(shù) (units) 等必須在提單和載貨單上提供詳盡描述。

　　12、箱封號：根據(jù)海關(guān)規(guī)定，所有集裝箱(滿箱和空箱)必須被封緘并在貨物文件上申報箱封號。若此要求未被執(zhí)行，海關(guān)將扣留并開箱驗貨。所有費(fèi)用及責(zé)任將由起運(yùn)港承擔(dān)。

　　13、LCL 貨物：若一個集裝箱內(nèi)的貨物顯示多個收貨人，貨物必須被顯示成在LCL運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)下，否則進(jìn)口人將面對貨物放行的困難。

　　14、正本提單：在簽發(fā)給客人的正本提單上必須顯示與系統(tǒng)中載貨單顯示的相同信息，包括重量，件數(shù)，體積，費(fèi)用，品名描述，收貨人，通知人，發(fā)貨人等。

　　15、CNJP：所有收貨人，如若是公司，必須在載貨單上顯示CNPJ信息;若收貨人是巴西公民，需提供CPF信息。CNPJ和CPF是巴西公司和個人的身份號碼。對于‘mercante ’和 ‘ SISCARGA’系統(tǒng)，這個信息是必須的。

　　16、NCM：這是貨物身份確認(rèn)號碼，必須顯示在載貨單上。 對于巴西當(dāng)?shù)氐?lsquo;supervisa’ 系統(tǒng)和’SISCARGA’系統(tǒng)此號碼是必須的。NCM號碼必須顯示在每一中拼命描述的下面。

　　17、M3 (貨物裝箱體積)：從2006 年12月起，在提單上必須顯示體積數(shù)。這是海關(guān)清關(guān)及轉(zhuǎn)運(yùn)的要求。體積信息須在提單的相關(guān)項內(nèi)顯示。

　　18、中轉(zhuǎn)貨物 (travel manifest)：巴西第一到貨港的代理須向海關(guān)電子申報所有通過巴西港口中轉(zhuǎn)的裝船貨物。起運(yùn)港代理須在船到港前5天箱巴西第一港代理提供這些信息。體積信息也必須包含在內(nèi)。

　　19、溫度：發(fā)貨人所要求的冷凍柜設(shè)定溫度需要在提單中顯示成為攝氏或華氏溫度。

　　20、Flat File flat file 必須在在船到港前傳輸，以避免因延誤引起的操作影響，罰款和額外費(fèi)用。