外媒報道稱：散貨和油輪市場專業(yè)公司招商局能源航運(China Merchants Energy Shipping)已收購一艘集裝箱船，初步進入集裝箱航運領(lǐng)域。資料來源:招商能源航運。

　　中國國有航運企業(yè)上海明華航運(SMWS)主要活躍于干散貨、化學(xué)品油輪和普通貨物市場，如今該公司已進軍集裝箱市場。

　　其子公司長江航運已經(jīng)從舟山長虹造船公司購買了一座5300標(biāo)箱的新建建筑長江上海。這艘船已經(jīng)租給了CMA CGM，后者已將這艘船部署到非洲服務(wù)。

　　長江上海是2015年Zodiac Maritime最初在浙江甌華造船服役的八艘船之一，2018年前舟山長虹船廠破產(chǎn)后，被移交給后者。

　　上海長航船務(wù)有限公司的前身是上海長航船務(wù)有限公司，由招商能源船務(wù)有限公司全資擁有。該公司是中國國有的中國長江航運(集團)總公司(CSC)的子公司，一個多世紀(jì)前，CSC在中國國內(nèi)內(nèi)河航運領(lǐng)域起步。

　　2008年全球金融危機爆發(fā)后，中外運與另一家中國國有航運集團中外運合并，成立了中外運集團。

　　然而，到2013年，中外運面臨著財務(wù)壓力，因為該公司在上一個市場高峰時期訂購了新船，但卻在貨運環(huán)境疲弱的情況下接受了交付。2016年，SMWS拖欠了向民生銀行(China Minsheng Bank)支付的船舶租賃款項，導(dǎo)致民生銀行將SMWS約47%的債務(wù)轉(zhuǎn)為股權(quán)，中國外運集團(Sinotrans & CSC)保留了其余53%的債務(wù)。

　　最終，在2017年，隨著中國政府尋求簡化國有航運企業(yè)的運營，同樣由政府控制的中國運輸工業(yè)股份有限公司(cme)收購了中國外運集團公司(Sinotrans & CSC)。這一安排導(dǎo)致中國民生銀行隨后將其在SMWS的權(quán)益轉(zhuǎn)讓給中國外運集團。2018年2月，cme還收購了SMWS。