在其創(chuàng)紀(jì)錄的2019年，休斯頓港處理了2990175個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(teu)。由于夏季末開始的進(jìn)口復(fù)蘇，2020年休斯頓港的進(jìn)口達(dá)到2989347標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　集裝箱的流入在初冬繼續(xù)。12月份的標(biāo)箱數(shù)量同比增長4%，從2019年的253,830個(gè)標(biāo)箱增至2020年的264,626個(gè)標(biāo)箱。

　　12月的大幅增長來自進(jìn)口貨物，同比增長26%，達(dá)到126,771標(biāo)準(zhǔn)箱。這使得休斯頓港的進(jìn)口量創(chuàng)下歷史第二高的月份。順便說一句，進(jìn)口貨物裝運(yùn)最好的月份是10月份。

　　“我們很自豪能夠保持供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)，并幫助將商品運(yùn)送到消費(fèi)者手中。人們需要通過我們的碼頭到達(dá)的物品，比如醫(yī)療用品和食品，以及家里的電子商務(wù)商品，”休斯頓港執(zhí)行董事羅杰·岡瑟在周三的數(shù)量公告中說。

　　2020年，包括集裝箱進(jìn)出口和散貨在內(nèi)的貨物總量同比下降4%。該港口將此歸因于能源部門對(duì)鋼管的需求減少。谷物和散貨價(jià)格上漲的同時(shí)，鋼鐵和汽車價(jià)格也下跌了。

　　該港口在9月份表示，在3月份冠狀病毒引發(fā)的出口量打擊開始后，它看到了“第一次轉(zhuǎn)向增長”。

　　Guenther在10月份表示:“我們樂觀地認(rèn)為，集裝箱運(yùn)量正在反彈，并將在今年剩余時(shí)間和2021年繼續(xù)反彈。”

　　港口官員還樂觀地認(rèn)為，本周將開始將加爾維斯頓灣的航道拓寬170英尺至700英尺，并將航道上游部分加深至45英尺。他們說，為了容納越來越大的集裝箱船，航道拓寬是必要的。