聯(lián)合請求國會(huì)領(lǐng)導(dǎo)層和財(cái)政部長史蒂文Munchin本周一系列海上運(yùn)輸實(shí)體COVID-19要求35億美元救援資金可用美國海上交通行業(yè),引用“重大困難”和“獨(dú)特的和意想不到的挑戰(zhàn)”COVID-19帶來的大流行。

　　這些信件要求國會(huì)和政府立即采取行動(dòng)，為整個(gè)海運(yùn)系統(tǒng)提供必要的資源，以抗擊病毒，并確保該行業(yè)龐大勞動(dòng)力的安全。

　　“美國的海上交通系統(tǒng),包括其港口和650000多名一線人員的直接勞動(dòng)力,讓必需品轉(zhuǎn)向醫(yī)療專業(yè)人員,應(yīng)急部門人員和至關(guān)重要的制造、分銷和零售企業(yè)在大流行期間,”Christopher j·康納說,總裁兼首席執(zhí)行官的美國港口當(dāng)局協(xié)會(huì)(AAPA)。“他們的奉獻(xiàn)和毅力讓商業(yè)在這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)、動(dòng)蕩、壓力和成本大幅上升的時(shí)期繼續(xù)流動(dòng)，讓數(shù)以百萬計(jì)的美國人能夠安全地、舒適地在家工作。”

　　康納指出，雖然最近的新聞報(bào)道顯示，美國一些最大的集裝箱港口的貿(mào)易正在復(fù)蘇，但“事實(shí)是，大多數(shù)港口仍然在財(cái)政上困難，特別是那些處理鋼鐵、谷物和其他大宗商品等非集裝箱貨物的港口。”即使是大多數(shù)集裝箱港口，也擁有龐大的業(yè)務(wù)組合，包括處理關(guān)鍵但表現(xiàn)較差的大宗商品，這些商品在財(cái)務(wù)上拖累了港口支付保護(hù)工人成本的能力。”

　　航運(yùn)業(yè)貿(mào)易組織敦促聯(lián)邦政策制定者向美國海運(yùn)部門提供35億美元的援助，以應(yīng)對抗擊病毒的巨大成本，而且任何新冠肺炎立法都沒有提供專門資金。

　　“我們尋求救濟(jì)的目的是保證港口和其他海上運(yùn)輸企業(yè)能夠跟上的加速成本保護(hù)員工在保持他們的勞動(dòng)力就業(yè),并維持一種準(zhǔn)備狀態(tài),這樣他們就可以顯著幫助國家的最終的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,”康納說。