在回顧了過去22年的價(jià)格發(fā)展后，sea intelligence最新的《周日焦點(diǎn)》(Sunday Spotlight)報(bào)告得出結(jié)論稱，目前的長(zhǎng)期合同費(fèi)率水平“并不高”，只是與近年來(lái)的低費(fèi)率形成了對(duì)比。最近幾年的低費(fèi)率是由上一場(chǎng)全球金融危機(jī)導(dǎo)致的船舶嚴(yán)重產(chǎn)能過剩造成的。
它還警告說，未來(lái)存在重大的不確定性，隨著冠狀病毒在許多主要經(jīng)濟(jì)體再度爆發(fā)，歐洲國(guó)家重新采取的封鎖措施可能會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者限制支出。sea intelligence首席執(zhí)行官艾倫?墨菲(Alan Murphy)指出，在美國(guó)方面，無(wú)論哪位候選人在總統(tǒng)大選中失利，都有可能對(duì)選舉結(jié)果產(chǎn)生爭(zhēng)議，這可能會(huì)導(dǎo)致聯(lián)邦政府暫時(shí)功能紊亂，并導(dǎo)致病毒在美國(guó)迅速傳播。他補(bǔ)充說:“其后果尚不清楚，但對(duì)整體經(jīng)濟(jì)和目前美國(guó)的消費(fèi)熱潮都很難說是積極的。”
德魯里的分析
貨主應(yīng)開始計(jì)劃長(zhǎng)期海運(yùn)合同價(jià)格的上行調(diào)整，這與集裝箱航運(yùn)分析師德魯里9月底的預(yù)測(cè)一致。2020還表示，受益貨主(BCOs)應(yīng)在2021年開始對(duì)多數(shù)航線的合同費(fèi)率上調(diào)進(jìn)行預(yù)算，并指出，跨太平洋地區(qū)市場(chǎng)近期異常的運(yùn)費(fèi)水平可能預(yù)示著合同費(fèi)率定價(jià)將發(fā)生巨大變化。該組織指出，由于海運(yùn)公司之間的競(jìng)爭(zhēng)更加集中，加之運(yùn)力管理紀(jì)律更加嚴(yán)格，“集裝箱航運(yùn)業(yè)的轉(zhuǎn)型可能正在進(jìn)行，貨主需要適應(yīng)”。
勞合社(Lloyd’s Loading List)上月報(bào)告稱，繼9月份保持穩(wěn)定后，專業(yè)的數(shù)字集裝箱運(yùn)價(jià)公司Xeneta的最新數(shù)據(jù)顯示，自2020年第四季度(第4季度)起，亞洲以外地區(qū)海運(yùn)的長(zhǎng)期合同價(jià)格開始大幅上漲，包括亞歐和東岸跨太平洋地區(qū)的長(zhǎng)期價(jià)格上漲30%或更多。Xeneta強(qiáng)調(diào)說，雖然短期市場(chǎng)利率在近幾個(gè)月的現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格強(qiáng)勁上漲后，目前可能顯示出達(dá)到穩(wěn)定的早期跡象，但長(zhǎng)期利率一直保持穩(wěn)定，但現(xiàn)在有跡象表明，短期市場(chǎng)利率正在上升，并填補(bǔ)了現(xiàn)貨市場(chǎng)和合約市場(chǎng)之間的一些價(jià)差。
在即期費(fèi)率方面，據(jù)專業(yè)數(shù)字費(fèi)率公司Freightos的數(shù)據(jù)，勞氏(Lloyd’s)上周的裝船清單顯示，從中國(guó)到美國(guó)的海運(yùn)費(fèi)率目前已連續(xù)5周保持在“但非常高”的水平。該公司說，盡管可用產(chǎn)能比去年增加了20%，但設(shè)備持續(xù)短缺和價(jià)格保持不變，表明需求仍然非常強(qiáng)勁。“盡管監(jiān)管機(jī)構(gòu)的舉措自9月初以來(lái)可能阻止了加息，但市場(chǎng)預(yù)期價(jià)格將在11月的某個(gè)時(shí)候上漲。”
根據(jù)10月28日Freightos波羅的海指數(shù)更新，中美西海岸價(jià)格持平于3844美元/FEU。這個(gè)比率比去年同期高了182%。中美東海岸的房?jī)r(jià)也穩(wěn)定在4664美元/FEU，比去年同期上漲了85%。
Freightos表示，所有跡象都表明，11月份的貨運(yùn)量將保持強(qiáng)勁，而旺季通常會(huì)消退。但該公司表示，此后的預(yù)測(cè)出現(xiàn)了分歧。該公司表示，預(yù)定運(yùn)力、集裝箱租賃需求和生產(chǎn)水平，以及貨代的報(bào)告顯示，12月甚至2021年初都將非常繁忙。該公司補(bǔ)充說:“然而，美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退的跡象，大流行的第二波增長(zhǎng)，以及政府缺乏額外的刺激措施，都是當(dāng)前的繁榮無(wú)法持續(xù)太久的潛在跡象。”
