巴拿馬將自己定位為一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的船舶停泊地。巴拿馬是世界上注冊(cè)人數(shù)最多的國(guó)家。該國(guó)在巴拿馬灣為懸掛巴拿馬國(guó)旗的船只提供90天免費(fèi)停泊期。懸掛外國(guó)國(guó)旗的商船還可免費(fèi)停泊兩個(gè)月。

“巴拿馬共和國(guó)的地理位置有助于其錨地的使用，因?yàn)檫@些錨地對(duì)于這類(lèi)活動(dòng)具有有利的和獨(dú)特的特點(diǎn)，例如:平靜的水域，很少的風(fēng)和氣候條件，在太平洋部門(mén)的其他地方可能會(huì)把船員的生命置于危險(xiǎn)之中，在這里，他們可以在最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)的情況下進(jìn)行，”巴拿馬海事當(dāng)局在一份新聞稿中說(shuō)。

過(guò)去10年，東南亞一直是東南亞地區(qū)最受歡迎船舶閑置地，但其他地區(qū)也在尋求進(jìn)入東南亞市場(chǎng)。隨著全球經(jīng)濟(jì)在蕭條的邊緣搖搖欲墜，該地區(qū)突然重新流行起來(lái)。

在一項(xiàng)正在進(jìn)行的民意調(diào)查中，近三分之二的Splash讀者認(rèn)為，所謂的大封鎖導(dǎo)致的全球經(jīng)濟(jì)崩潰，將導(dǎo)致未來(lái)18個(gè)月船舶停航的數(shù)量創(chuàng)下紀(jì)錄。

“目前還不確定上籃次數(shù)是否會(huì)超過(guò)2009年的1000次;許多船東不會(huì)立即確認(rèn)船只的狀態(tài)。但是，已經(jīng)有跡象表明，Covid-19對(duì)海運(yùn)貿(mào)易提出了更大的挑戰(zhàn)，這表明，到2020年，滯留將成為主導(dǎo)航運(yùn)的一個(gè)特征，”英國(guó)船級(jí)社勞埃德船級(jí)社(Lloyd 's Register)最近的一份報(bào)告說(shuō)。