一個(gè)港口運(yùn)營(yíng)商組織周一表示，巴西今年前4個(gè)月錄得197億美元的海上貿(mào)易順差，因巴西雷亞爾貶值，進(jìn)口額下降，且農(nóng)產(chǎn)品出口保持強(qiáng)勁。

　　ATP表示，盡管新型冠狀病毒引發(fā)的危機(jī)擾亂了全球運(yùn)輸系統(tǒng)，但與2019年同期相比，這一順差仍擴(kuò)大了14.56%。ATP代表巴西私營(yíng)部門碼頭運(yùn)營(yíng)商，包括礦商淡水河谷(Vale)和谷物商邦吉(Bunge)。

　　ATP在一份聲明中表示，貿(mào)易順差擴(kuò)大反映了這樣一個(gè)事實(shí)，即在疫情期間，巴西港口一直在正常運(yùn)營(yíng)。ATP主席巴博薩(Murillo Barbosa)在另一份聲明中說(shuō)，在全球油價(jià)暴跌后，海運(yùn)價(jià)格下跌了30%。

　　巴西海上貿(mào)易順差不斷擴(kuò)大，突顯出該國(guó)農(nóng)業(yè)部門的實(shí)力。在中國(guó)強(qiáng)勁需求的推動(dòng)下，3月和4月巴西出口了更多的大豆等商品。

　　巴西海事機(jī)構(gòu)Cargonave提供的數(shù)據(jù)顯示，截至4月，巴西運(yùn)送了約3,600萬(wàn)噸油籽。Cargonave是巴西最大的出口商品。Cargonave的數(shù)據(jù)顯示，這相當(dāng)于該國(guó)2019年全年大豆銷量的一半。

　　ATP表示，海上貿(mào)易平衡計(jì)算只涉及海運(yùn)貨物，主要是礦產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品。

　　根據(jù)政府?dāng)?shù)據(jù)，ATP說(shuō)，從1月到4月，巴西海運(yùn)進(jìn)口額較去年同期下降了近7%，而海運(yùn)出口額基本穩(wěn)定在567.5億美元。

　　ATP還利用官方貿(mào)易數(shù)據(jù)表示，從數(shù)量上看，巴西的海運(yùn)出口量也相對(duì)穩(wěn)定在1.956億噸，而進(jìn)口在2020年前四個(gè)月增加了1.09%。

　　ATP的一項(xiàng)專有分析顯示，進(jìn)口數(shù)量的增長(zhǎng)主要是由于化肥價(jià)格下跌導(dǎo)致化肥購(gòu)買量增加。