面對持續(xù)的社會動蕩，法國巴黎、魯昂和勒阿弗爾港口聯(lián)盟（Haropa）宣布，將對抵達(dá)勒阿弗爾的集裝箱航線提供商業(yè)回扣和關(guān)稅折扣。

　　由強(qiáng)大的法國總工會（CGT）組織的針對法國總統(tǒng)馬克龍（Macron）提出的養(yǎng)老金制度改革的罷工和中斷，始于12月5日，持續(xù)了6周。

　　預(yù)計今天法國各地將發(fā)生進(jìn)一步的示威活動，明天法國港口可能會再次發(fā)生24小時罷工，這種不確定性迫使船舶規(guī)劃者取消了原定的?？俊?/p>

　　的確，一位船公司的北歐船只協(xié)調(diào)員表示勒阿弗爾已成為“一場噩夢”。

　　他說：“我們已經(jīng)決定取消我們在勒阿弗爾的所有?？?，并將貨物改經(jīng)安特衛(wèi)普，直到那里的船只運(yùn)行情況穩(wěn)定下來。”

　　航空公司已經(jīng)相應(yīng)地通知了出口商和進(jìn)口商，而且大多數(shù)情況下，將由法國的托運(yùn)人來承擔(dān)貨物轉(zhuǎn)移的費(fèi)用。

　　12月，Hapag-Lloyd向其客戶建議一份20艘船的名單，該名單將在年底前避開勒阿弗爾港。據(jù)Haropa稱，各航空公司當(dāng)月取消了52次班輪停靠，導(dǎo)致港口集裝箱吞吐量至少損失5萬teu。

　　船只協(xié)調(diào)員稱，他聽說自12月初以來，離開勒阿弗爾的船只數(shù)量目前超過200艘。

　　CargoSmart對法國碼頭工人罷工對港口運(yùn)營的影響進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)12月份的船只到達(dá)數(shù)量比前11個月平均水平低21%，為169艘。

　　此外，通過使用AIS數(shù)據(jù)，CargoSmart記錄了高于平均水平的等待時間和能夠在12月完成勒阿弗爾呼叫的船舶的更長的完成時間。

　　Haropa的“第一個刺激措施”包括對本月?？坷瞻⒏柕募b箱船收取一次性的港口費(fèi)回扣，該公司將其描述為“一種忠誠措施，承認(rèn)盡管受到干擾，但在年初仍維持航運(yùn)承諾”。

　　刺激計劃的第二部分，旨在吸引新業(yè)務(wù)，是一項尚未量化的關(guān)稅折扣，“為2020年期間?？吭诶?a href='http://www.51yimucao.cn/ports/fr/havre.html' target='_blank'>阿弗爾港的集裝箱船提供兩年的關(guān)稅折扣，作為創(chuàng)建新服務(wù)的一部分”。

　　由于罷工行動的加劇，去年Haropa處理的集裝箱數(shù)量（其中勒阿弗爾是主要貢獻(xiàn)者）比2018年下降了3.5%，為290萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　不出所料，考慮到工業(yè)的不確定性，在勒阿弗爾的轉(zhuǎn)運(yùn)也下降了9.5%，記錄了72000 teu的損失，這些損失本來可以通過安特衛(wèi)普和鹿特丹的比荷盧港口中轉(zhuǎn)減少。