清潔航運(yùn)聯(lián)盟（Clean shipping Alliance 2020）的成員國(guó)針對(duì)馬來西亞的決定做出回應(yīng)，稱該國(guó)禁止在其沿海水域使用開環(huán)廢氣清潔系統(tǒng)的決定，將影響打算安裝洗滌器的大量航運(yùn)公司。

　　11月12日發(fā)布的《馬來西亞海運(yùn)通知》（msn07 /2019）指出，前往馬來西亞港口的船舶，建議在進(jìn)入馬來西亞水域和港口之前，改用符合規(guī)定的燃油或改用閉環(huán)/混合系統(tǒng)。

　　CSA 2020主席Mike Kaczmarek上尉表示：“這一決定不僅會(huì)影響我們的成員航運(yùn)公司，還會(huì)影響其他200多家國(guó)際航運(yùn)公司，這些公司已經(jīng)宣布，他們打算安裝洗滌器，作為遵守《防污公約》附則六的公認(rèn)手段。”

　　“我們當(dāng)然會(huì)遵守這些國(guó)家規(guī)定，但是，我們不理解其中的道理或時(shí)間安排，因?yàn)殡x全球硫排放上限的最后期限只有幾周時(shí)間了，而且國(guó)際海事組織已經(jīng)開始全面評(píng)估港口廢氣凈化系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的影響。”

　　CSA 2020執(zhí)行主任Ian Adams補(bǔ)充說：“去年剛剛發(fā)布的多項(xiàng)可信研究證實(shí)了廢氣清潔系統(tǒng)產(chǎn)生的洗濯水的質(zhì)量，并清楚地表明它們對(duì)海洋或港口環(huán)境的影響微不足道。”

　　馬來西亞并不是唯一禁止開環(huán)洗滌器的國(guó)家，中國(guó)和新加坡也采取了類似的措施。另一方面，日本在今年早些時(shí)候公開反對(duì)任何禁止排放洗滌水的禁令。

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